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Nouvelle Alpine A110 électrique : ce que le public verra réellement au Mondial de l’Auto 2026 à Paris

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Alpine donnera au public un premier aperçu du style de sa future A110 électrique au Mondial de l’Auto 2026, organisé à Paris du 12 au 18 octobre 2026. Il ne s’agira toutefois pas encore de la voiture de série, mais d’une sculpture dévoilant ses proportions et plusieurs choix de design.

Présentée officiellement le 28 septembre, cette sculpture constitue une nouvelle étape dans le développement de la troisième génération de l’A110. Alpine avait déjà montré en juillet un véhicule de développement baptisé A110 FUTURE, mais celui-ci utilisait une carrosserie dérivée de l’ancienne génération. La nouvelle création permet cette fois de mieux comprendre la silhouette retenue par les designers.

En 30 secondes
  • Alpine présentera une sculpture de sa future A110 électrique au Mondial 2026, non la voiture définitive.
  • La nouvelle A110 abandonne le moteur essence pour une propulsion entièrement électrique sur plateforme APP.
  • 28 701 exemplaires de l'ancienne A110 thermique ont été produits avant l'arrêt le 1er juillet 2026.

Au Mondial 2026, une sculpture plutôt que l’A110 définitive

Alpine est très précise sur la nature de ce qui sera exposé à Paris. La marque parle d’une vision artistique préfigurant le design de la prochaine A110, et non d’un modèle de série terminé. La sculpture sera présentée sur le stand Alpine à partir du 12 octobre, selon le communiqué officiel consacré à la future A110.

Sous son voile bleu, elle laisse apparaître une partie avant en V, une double signature lumineuse, des flancs très sculptés, un avant décrit par Alpine comme un « nez de requin », un arrière abaissé et un habitacle en forme de goutte d’eau. Les passages de roues sont également très marqués. Alpine indique avoir notamment puisé son inspiration dans les formes et l’aérodynamisme du Concorde.

La marque parle d'une vision artistique préfigurant le design de la prochaine A110, et non d'un modèle de série terminé.

La troisième Alpine A110 sera entièrement électrique

Rendu numérique d'une voiture de sport électrique futuriste en studio
Alpine travaille à l'électrification de sa célèbre A110 pour répondre aux enjeux environnementaux futurs. — Photo : Pușcaș Adryan / Pexels

Le changement majeur est déjà confirmé : la prochaine A110 abandonnera le moteur essence pour une propulsion entièrement électrique. Elle reposera sur la nouvelle Alpine Performance Platform (APP), une architecture modulaire développée spécifiquement pour les futurs modèles sportifs de la marque.

Une partie de sa technologie a été détaillée en juillet à l’occasion des essais publics du mulet A110 FUTURE. Selon les informations techniques publiées par Alpine, le coupé deux places utilise deux ensembles de batteries répartis entre l’avant et l’arrière. Le système fonctionne sous 800 V et répartit l’énergie stockée à 25 % à l’avant et 75 % à l’arrière.

Deux moteurs électriques sont installés à l’arrière et associés au système Alpine Active Torque Vectoring 2.0, qui permet de contrôler séparément le couple transmis aux roues. Alpine mentionne également une technologie cell-to-pack et un système de recharge boost 400 V.

Puissance, autonomie et prix : Alpine n’a pas encore donné les chiffres

Plusieurs caractéristiques essentielles de la future A110 restent inconnues au 29 septembre 2026. Alpine n’a pas encore communiqué officiellement la puissance de la version de série, la capacité en kWh de sa batterie, son autonomie WLTP homologuée, sa puissance maximale de recharge ou son prix en France.

Ces données ne doivent donc pas être déduites des caractéristiques de prototypes ou d’informations non confirmées. La marque a pour l’instant surtout détaillé l’architecture technique testée avec l’A110 FUTURE. Le dossier officiel Alpine consacré à l’A110 centralise les annonces publiées au fil du développement.

L’ancienne A110 a quitté les chaînes de Dieppe

Chaîne de production automobile en fonctionnement dans une usine de fabrication
L'arrêt de la production de l'ancienne A110 marque la fin d'une ère pour le constructeur français. — Photo : Freek Wolsink / Pexels

Cette troisième génération succède à l’A110 thermique lancée en 2017. Sa production a officiellement pris fin à Dieppe le 1er juillet 2026. Alpine indique que 28 701 exemplaires de cette deuxième génération ont été assemblés sur le site normand. La manufacture prépare désormais l’arrivée de la nouvelle A110 électrique et de sa plateforme APP, comme le précise le communiqué officiel sur la fin de production et la troisième génération.

Pour les visiteurs du Mondial de l’Auto, l’enjeu sera donc surtout stylistique : la voiture définitive ne sera pas encore exposée dans son intégralité. La sculpture permettra néanmoins d’observer pour la première fois les proportions et les principaux codes visuels retenus pour l’A110 électrique appelée à succéder à la berlinette thermique.

Questions fréquentes

Qu'exposera précisément Alpine au Mondial de l'Auto 2026 ?

Alpine présentera une sculpture, décrite comme une vision artistique préfigurant le design de la prochaine A110, et non un modèle de série terminé. Cette sculpture permettra d’observer les proportions et les principaux codes visuels retenus pour l’A110 électrique.

Quelles informations techniques Alpine a-t-elle déjà confirmées pour la nouvelle A110 ?

Alpine a confirmé que la nouvelle A110 sera entièrement électrique et reposera sur la plateforme APP modulaire. Elle utilisera deux moteurs électriques à l’arrière avec le système Alpine Active Torque Vectoring 2.0, deux ensembles de batteries répartis 25% avant et 75% arrière, fonctionnant sous 800 V, et un système de recharge boost 400 V.

Quels chiffres importants Alpine n'a pas encore communiqués ?

Alpine n’a pas encore fourni la puissance de la version de série, la capacité en kWh de la batterie, l’autonomie WLTP homologuée, la puissance maximale de recharge ou le prix en France.

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Damien Laroche
Damien Laroche
Damien Laroche couvre l'actualité automobile et les mobilités. Nouveautés des constructeurs, salons (à commencer par le Mondial de l'Auto de Paris), motorisations électriques et hybrides, prix, bonus et malus, réglementation et ZFE : il part toujours d'un fait daté et vérifié pour dire ce qui change concrètement pour l'automobiliste — quel modèle, à quel tarif, quand et pour qui. Attentif aux annonces officielles des marques, il sépare le concret du teasing marketing, sources à l'appui.