Le Festival of Speed de Goodwood 2026 réunit sur sa course de côte une génération de sportives électriques, de la Renault 5 Turbo 3E aux supercars chinoises de BYD, face aux modèles classiques du West Sussex.
Sur le domaine du duc de Richmond, dans la campagne anglaise, la manifestation garde son rituel : des voitures qui s’élancent une à une à l’assaut de la fameuse Hillclimb. La nouveauté de cette édition tient à la place prise par l’électrique, désormais partout sur la piste comme sur les stands.
Renault arrive avec l’arme la plus attendue. La 5 Turbo 3E reprend le nom d’une icône du Groupe B des années 1980 et affiche une puissance de 547 ch, dans une carrosserie dérivée de la petite citadine électrique de la marque.
La Renault 5 Turbo 3E hérite du chiffre 1 980
Le clin d’œil est assumé : la production sera limitée à 1 980 exemplaires, référence à l’année de lancement de la R5 Turbo originelle[1]. Sous la carrosserie, un pack batterie de 70 kWh et deux moteurs électriques permettent d’annoncer un 0 à 100 km/h abattu en moins de 3,5 secondes[1].
La tarification place l’engin dans une autre catégorie que la citadine dont il descend : environ 140 000 livres avant options, avec une facture qui peut grimper bien au-delà selon la personnalisation[1]. Frein à main hydraulique de série, comportement pensé pour le drift : Renault destine clairement cette série à la montée de côte.
La marque au losange ne se limite pas à ce modèle. Elle expose aussi la nouvelle Twingo E-Tech et la 4 E-Tech Plein Sud, toutes deux engagées elles aussi sur la course de côte selon le programme du festival[3]. La gamme sportive électrique française trouve là une vitrine directe face au public.
Alpine et le prototype de l’A110 électrique
Autre présence tricolore remarquée : Alpine. La marque amène à Goodwood la version de développement de sa future A110 électrique, un exemplaire dit « mule » qui sert de laboratoire roulant pour tester la mécanique sous une carrosserie d’ancienne génération[4]. La promesse annoncée reste celle d’une sportive légère et joueuse, dans l’esprit de la A110 lancée en 2017.
Le contraste est net avec les mastodontes venus de Chine. Le groupe BYD occupe une zone d’exposition record et fait débuter au Royaume-Uni sa marque premium Denza. La grande attraction est la Denza Z Coupé, présentée comme une supercar électrique d’environ 1 500 ch équipée de trois moteurs[2].
| Modèle | Puissance | Détail |
|---|---|---|
| Renault 5 Turbo 3E | 547 ch | Batterie 70 kWh, 0-100 km/h en moins de 3,5 s, 1 980 exemplaires |
| Denza Z Coupé | env. 1 500 ch | Trois moteurs, supercar électrique |
| Yangwang U9 Extreme | non communiquée | Vitesse de pointe annoncée à 308 mph |
Source : Motor1
Pourquoi Goodwood 2026 bascule vers l'électrique
Le Yangwang U9 Extreme et la vague BYD
La sous-marque haut de gamme de BYD, Yangwang, signe pour sa part la première européenne de l’U9 Extreme, une déclinaison plus radicale d’une supercar déjà véloce, créditée d’une vitesse de pointe revendiquée de 308 mph[3]. Le stand du constructeur aligne aussi les Z9 GT, B5 et D9, ainsi que les SUV U8L et U7[2].
Sur le versant plus accessible du groupe, on retrouve la Dolphin G DM-i et le pick-up Shark. La Dolphin G, première voiture BYD fabriquée en Europe pour l’Europe, se positionne en hybride rechargeable face à la Renault Clio, avec jusqu’à 209 ch et une autonomie électrique officielle pouvant atteindre 65 miles[5].
MG joue une autre carte. Le constructeur amène un concept qui préfigure la future MG2, une petite citadine électrique attendue à la vente en 2027[1]. Une manière de rappeler que l’électrification ne concerne pas que les supercars, dans un contexte où plusieurs modèles abordables se préparent chez les concurrents.
McMurtry, de son côté, exhibe la Spéirling Pure, version de série définitive dotée de 1 013 ch et d’une batterie de 100 kWh pour un poids de 1 350 kg, capable d’atteindre 60 mph en 1,55 seconde grâce à son ventilateur géant qui plaque la voiture au sol[4]. Le prototype de cette machine détient toujours le record de la montée de côte de Goodwood.
Entre les tricolores taillées pour la piste, les supercars chinoises et les curiosités technologiques, l’édition 2026 confronte directement ces sportives électriques aux classiques thermiques dans la même montée. Le public du West Sussex jugera sur le chronomètre.
Goodwood 2026 : les sportives électriques à retenir
- La Renault 5 Turbo 3E développe 547 ch et sera limitée à 1 980 exemplaires
- Prix annoncé de la R5 Turbo 3E : environ 140 000 livres avant options
- Alpine expose le prototype de développement de la future A110 électrique
- La Denza Z Coupé de BYD affiche environ 1 500 ch avec trois moteurs
- Le Yangwang U9 Extreme revendique 308 mph en première européenne
- MG présente un concept préfigurant la MG2, attendue à la vente en 2027
Sources
5 sources · 11 faits vérifiés
