Face aux fortes chaleurs, la SNCF a décidé de ne faire rouler dans le Grand Est que les trains équipés de climatisation, au moins jusqu’à lundi.
La mesure est entrée en vigueur le jeudi 18 juin. Dans la région Grand Est, les rames non climatisées sont écartées des voies le temps que le pic de chaleur passe. L’objectif affiché : éviter que des voyageurs se retrouvent confinés dans des wagons surchauffés, avec les risques de malaises que cela implique.
Ce type de restriction n’est pas une première pour la SNCF. L’entreprise publique rappelle que 99 % de ses TER sont climatisés, mais l’argument ne tient que si les rames climatisées sont effectivement disponibles en nombre suffisant pour couvrir l’ensemble des rotations. Quand la flotte est partiellement indisponible ou que la chaleur fait peser un risque de panne sur les systèmes de refroidissement, le choix de concentrer le service sur les trains fiables s’impose.
Des suppressions en cascade sur plusieurs lignes nationales
La situation dans le Grand Est s’inscrit dans un contexte de perturbations plus large. Fin mai, la SNCF avait déjà annulé des départs sur les liaisons Intercités reliant Paris au Sud-Ouest et sur l’axe Bordeaux-Marseille, invoquant des risques de pannes de climatisation sur les rames Corail. Au total, 71 trains Intercités avaient été supprimés sur une fenêtre allant du jeudi au lundi suivant. [5]
Pour limiter la casse, la compagnie avait augmenté la capacité des trains maintenus en ajoutant des voitures lorsque c’était techniquement possible. “Ces allègements temporaires ciblent les trains de mi-journée”, avait-elle précisé, ajoutant que “tous les clients concernés sont recontactés depuis le début de la semaine afin de leur permettre la réorganisation de leur voyage”. [2]
Un TGV bloqué plusieurs heures en pleine canicule, sans climatisation, avait par ailleurs illustré les limites du dispositif : les voyageurs avaient dû descendre et s’abriter à l’ombre des rames.
| Période | Lignes concernées | Mesure |
|---|---|---|
| 18 juin 2026 (Grand Est) | TER Grand Est | Seules les rames climatisées circulent jusqu’à lundi |
| 28-31 mai 2026 | Paris-Sud-Ouest, Bordeaux-Marseille (Intercités) | 71 trains supprimés, capacité renforcée sur les trains maintenus |
Source : L’Est Républicain, La Dépêche du Midi
Ce que la SNCF fait concrètement pour protéger ses passagers
Au-delà des suppressions de trains, la SNCF a développé plusieurs dispositifs pour tenir lors des épisodes de chaleur extrême. La climatisation des rames est calibrée pour éviter le choc thermique : si la température extérieure atteint 33°C, l’air conditionné à l’intérieur des wagons ne descend pas sous 26°C. [3]
Sur le plan matériel, des filtres athermiques ont été installés dans certaines voitures pour limiter la pénétration de la chaleur. Les toits de plusieurs matériels Intercités, TER et Transilien ont été peints en blanc pour réfléchir les rayons du soleil. En cas de panne de climatisation, une assistance téléphonique est disponible pour le contrôleur, afin de traiter le problème rapidement avant qu’il ne dure.
La communication en temps réel constitue un autre levier : la SNCF s’engage à diffuser l’information “le plus tôt possible et sur tous les canaux disponibles” (réseaux sociaux, sites web, SMS et e-mail).
Chaleur extrême et trains : les failles du réseau
Un parc vieillissant sous pression climatique
La répétition de ces incidents met en lumière une tension structurelle. Les rames Corail, en service sur les Intercités, datent d’une époque où les canicules de l’intensité actuelle étaient rares. Leur climatisation, conçue pour des températures moins extrêmes, se retrouve à saturation lors des pics de chaleur.
La décision prise dans le Grand Est de filtrer la circulation selon l’équipement des trains est une réponse pragmatique à court terme. Elle réduit le risque de pannes en vol, mais elle réduit aussi l’offre de transport au moment précis où les voyageurs en ont le plus besoin. Le retour à la normale reste conditionné à la fin de l’épisode caniculaire.
Canicule SNCF Grand Est : ce qu'il faut retenir
- Depuis le 18 juin, seules les rames climatisées circulent en TER dans le Grand Est.
- 71 trains Intercités avaient déjà été supprimés fin mai sur Paris-Sud-Ouest et Bordeaux-Marseille.
- La climatisation des wagons est bridée à 26°C minimum quand il fait 33°C dehors.
- Les toits de certains matériels TER et Intercités sont peints en blanc pour réfléchir la chaleur.
- En cas de panne, une assistance téléphonique est disponible pour le contrôleur.
Sources
3 sources · 3 faits sourcés
