L’Espagne commande à Thales un système de navigation de secours en conteneur ISO, fabriqué en Italie et déployable par les 32 pays de l’OTAN

L’Agence OTAN de soutien et d’acquisition confie à Thales la livraison d’un système de navigation tactique déployable pour l’armée de l’air espagnole, dans le cadre d’un accord-cadre extensible aux autres États membres.

Le contrat porte sur un système D-TACAN destiné à l’Armée de l’air et de l’espace espagnole. La NSPA et la filiale espagnole de Thales ont annoncé l’accord le 31 juillet 2026. Montant et calendrier de livraison restent confidentiels. Le dispositif sera produit à Gorgonzola, près de Milan, seul site de fabrication d’équipements TACAN de l’Union européenne. L’intégration et la maintenance se dérouleront en territoire espagnol.

Le contrat couvre le soutien logistique intégré : pièces de rechange, formation des équipes, documentation technique et électronique. L’objectif affiché par la NSPA : permettre à Madrid d’obtenir rapidement cette capacité en s’appuyant sur l’expertise de l’agence.

Un conteneur de vingt pieds transportable tous modes

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Le D-TACAN repose sur un conteneur ISO de vingt pieds transportable par voie aérienne, maritime, ferroviaire et routière^[3]. Il embarque l’ensemble des équipements pour un fonctionnement en autonomie : alimentation sans interruption, groupe électrogène, moyens de communication. Le système dérive du Ground Based TACAN 553, une version fixe déjà exploitée par l’industriel.

Thales revendique plus de cinquante ans d’expérience sur cette technologie et 880 équipements en service à travers le monde. L’entreprise se présente comme le seul constructeur au monde à fabriquer simultanément des balises au sol et des interrogateurs embarqués.

Le TACAN fournit aux aéronefs un relèvement et une distance par rapport à une station au sol. Il constitue une solution de repli lorsque les signaux satellitaires GNSS sont indisponibles ou brouillés, préoccupation montée en intensité pour les forces de l’Alliance ces dernières années.

Navigation, approche et atterrissage depuis des terrains temporaires

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Le système autorise navigation, approche et atterrissage depuis des terrains permanents comme temporaires. Thales déploie quatre versions : fixe, déployable, transportable à dos d’homme et navale. La version navale équipe des bâtiments en mer pour permettre aux pilotes d’utiliser des techniques de navigation familières lors de l’appontage.

L’armée française, comme d’autres forces européennes, a récemment renforcé ses moyens de navigation résiliente. Thales a présenté cette année le TopStar Smart Receiver, un récepteur bi-constellation combinant Galileo PRS et GPS avec fonction antibrouillage et horloge haute performance. L’antenne adaptative CRPA réduit les interférences et permet de s’approcher jusqu’à trente fois plus près d’un brouilleur qu’avec un récepteur classique. L’horloge assure la synchronisation des radios tactiques jusqu’à 48 heures après perte du signal GNSS, contre 30 minutes avec un équipement standard.

Pourquoi l'Espagne mise sur une navigation de secours

Souveraineté industrielle européenne

Gorgonzola reste le seul site de fabrication d'équipements TACAN de l'Union européenne. Le contrat illustre la capacité de Thales à fournir une solution souveraine, entièrement produite et maintenue en Europe.

Résilience face au brouillage GNSS

Le TACAN offre une navigation de secours indépendante des signaux satellitaires, vulnérables au brouillage. La préoccupation a monté en intensité pour les forces de l'Alliance ces dernières années.

Déploiement rapide tous modes

Le conteneur ISO de vingt pieds se transporte par air, mer, fer et route. Il embarque alimentation sans interruption, groupe électrogène et moyens de communication pour fonctionner en autonomie.

Accord-cadre ouvert aux 31 alliés

D'autres États membres ou entités de l'OTAN pourront acquérir des systèmes identiques sans nouvelle procédure d'appel d'offres. L'Espagne ouvre la voie à une standardisation OTAN.

Soutien logistique intégré sur cycle de vie

Le contrat couvre pièces de rechange, formation, documentation technique et électronique. Les équipes locales de Thales assureront ingénierie, maintenance et formation sur la durée de vie du système.

Un accord-cadre ouvert aux 31 autres États membres

La commande s’inscrit dans un accord-cadre de la NSPA. D’autres États membres ou entités de l’OTAN pourront acquérir des systèmes identiques sans lancer de nouvelle procédure d’appel d’offres. Juan Tarazona, responsable de programme communications, défense aérienne et antimissile à la NSPA, a présenté le dispositif comme un moyen pour l’Espagne d’obtenir rapidement cette capacité en s’appuyant sur l’expertise de l’agence.

Jésus Sanchez-Bargos, vice-président Ibérie et Turquie et directeur général de Thales en Espagne, a indiqué que les équipes locales assureraient l’ingénierie, la maintenance et la formation sur la durée de vie du système. Il a souligné la capacité de Thales à fournir des solutions souveraines, cyber-résilientes et prêtes à l’emploi, conçues pour fonctionner partout où les missions l’exigent.

Production à Gorgonzola, maintenance espagnole

Le site de Gorgonzola, près de Milan, concentre la seule chaîne de fabrication d’équipements TACAN de l’Union européenne. Le choix de ce site illustre la contribution de Thales au renforcement de la coopération industrielle européenne et au soutien de la souveraineté du continent dans le domaine de la défense.

L’intégration et la maintenance seront assurées par Thales en Espagne. Le contrat inclut un ensemble complet de services de soutien logistique intégré : pièces de rechange, formation, documentation produit et documentation électronique. L’industriel entend garantir la disponibilité opérationnelle du système tout au long de son cycle de vie.

Souveraineté et résilience face au brouillage GNSS

Le D-TACAN répond à une préoccupation croissante des forces de l’Alliance : la vulnérabilité des signaux satellitaires GNSS face au brouillage. Les systèmes de navigation par satellite, largement utilisés pour la navigation aérienne civile et militaire, peuvent être perturbés ou rendus indisponibles par des dispositifs de brouillage. Le TACAN offre une alternative de secours, indépendante des signaux satellitaires.

Les forces européennes ont multiplié les investissements dans les moyens de navigation résiliente ces dernières années. La France a notamment intégré des récepteurs bi-constellation avec fonction antibrouillage sur plusieurs plateformes. L’objectif : garantir la continuité des opérations aériennes même en environnement GNSS dégradé.

Le système commandé par l’Espagne s’inscrit dans cette logique. Il permettra aux forces aériennes espagnoles de maintenir leurs capacités de navigation, d’approche et d’atterrissage en cas de perturbation des signaux satellitaires. Le caractère déployable du système autorise son installation rapide sur des terrains temporaires, y compris en théâtre d’opérations.