LI Auto confirme sa présence au Mondial de Paris en octobre 2026, avec l’objectif d’y lancer commercialement son SUV électrique en Europe. BYD et Denza seront également au rendez-vous.
Ce n’est plus une curiosité, c’est une tendance de fond. Le Mondial de l’Automobile de Paris, qui se tiendra du 12 au 18 octobre 2026 Porte de Versailles, verra débarquer plusieurs constructeurs chinois, dont l’un pour la toute première fois : LI Auto. La marque, en difficulté sur son marché domestique, ne vient pas faire de la vitrine. Elle compte y amorcer la commercialisation d’un SUV électrique avant la fin de l’année.
LI Auto s’inscrit dans un mouvement bien installé. Lors du salon Auto China 2026, les marques chinoises avaient déjà relégué les constructeurs traditionnels au second plan, selon les observateurs du secteur. En Europe, la dynamique suit le même chemin : en 2025, plus d’un million de voitures produites en Chine ont été immatriculées sur le continent, dont 75 % sous des pavillons chinois.
BYD en force, Denza fait ses débuts parisiens
BYD, déjà présent au Mondial 2024, revient avec un stand de 1 000 mètres carrés. Le groupe y présentera l’ensemble de sa gamme électrifiée, des modèles 100 % électriques aux hybrides rechargeables, qu’il nomme en interne « super hybrides ».[3] Trois nouveautés sont annoncées : la Dolphin G DM-i, l’Atto 2 DM-i et l’Atto 3 Evo, ce dernier arrivé sur le marché français début 2026.
La vraie nouveauté côté BYD, c’est Denza. La marque premium du groupe fera à Paris sa première rencontre avec le grand public français. Positionnée sur le haut de gamme et la technologie, elle vise une clientèle qui cherche puissance et finition sans se limiter aux marques européennes installées.
| Modèle | Motorisation |
|---|---|
| BYD Dolphin G DM-i | Hybride rechargeable |
| BYD Atto 2 DM-i | Hybride rechargeable |
| BYD Atto 3 Evo | 100 % électrique |
| BYD Seal 6 | Hybride rechargeable |
| BYD Sealion 5 DM-i | Hybride rechargeable |
| BYD Sealion 7 | 100 % électrique |
Source : L’Argus
GAC Aion : deux modèles électriques pour une arrivée en France début 2027
Le groupe GAC revient au Mondial après un premier passage en 2024. Cette fois, il met en avant sa marque Aion et deux SUV 100 % électriques destinés au marché français, où ils doivent arriver début 2027.[2] Le premier, l’Aion V, est un grand SUV familial de 4,61 mètres, 204 ch, alimenté par une batterie LFP de 75 kWh. Le second, l’Aion UT, est une citadine de segment B à 4,27 mètres, même puissance, batterie de 60 kWh. Deux positionnements distincts pour tester l’appétit des consommateurs européens à différents niveaux de prix.
GAC est officiellement fondé en 1997, mais ses racines remontent au milieu des années 1950, ce qui en fait le plus ancien constructeur automobile chinois.
Pourquoi l'offensive chinoise accélère à Paris
Chery en embuscade avec plusieurs marques
Le groupe Chery n’a pas encore confirmé officiellement sa présence, mais sa trajectoire laisse peu de doutes. Déjà implanté en France via Jaecoo et Omoda, le géant chinois a annoncé l’arrivée imminente d’autres marques : Chery, Icaur, Exlantix et Lepas. Le Mondial de Paris serait une occasion logique de les introduire simultanément auprès du public européen, dans la continuité de ce que le groupe appelle sa conquête du continent.
Au total, l’édition 2026 du Mondial s’annonce comme l’une des plus denses en termes de présences chinoises. Pour les Français de l’étranger qui suivent l’évolution du marché automobile depuis leurs pays de résidence, l’événement parisien en octobre restera le point de convergence le plus lisible pour mesurer jusqu’où cette vague est prête à aller.
Mondial de Paris 2026 : les marques chinoises en chiffres
- LI Auto participe pour la première fois au Mondial de Paris 2026 avec un SUV électrique à commercialiser avant fin 2026.
- BYD occupera un stand de 1 000 m² et présentera sa gamme complète, dont la nouvelle Dolphin G DM-i.
- Denza, marque premium de BYD, sera découverte par le grand public français pour la première fois à Paris.
- GAC Aion exposera deux SUV électriques (V et UT) dont l'arrivée en France est programmée début 2027.
- En 2025, plus d'un million de voitures produites en Chine ont été immatriculées en Europe, 75 % sous pavillons chinois.
- Le groupe Chery pourrait présenter jusqu'à six marques distinctes lors de cette édition du Mondial.
Sources
2 sources · 2 faits sourcés
