Stellantis vient de déclencher l’une de ses plus vastes campagnes de rappel : 211 725 véhicules hybrides en France, 700 000 dans le monde, pour un défaut susceptible de provoquer un incendie.
Le problème touche le moteur essence 1.2 micro-hybride de troisième génération (le trois-cylindres EB2 Gen 3) dans ses variantes de 110 ch et 145 ch. Ces mécaniques équipent les modèles de huit marques du groupe : Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Vauxhall, Opel, Lancia, Alfa Romeo, Jeep et Fiat. Les véhicules concernés ont été produits entre mi-2023 et début 2026.
Les propriétaires vont être contactés pour une intervention gratuite chez un concessionnaire, d’une durée d’environ 30 minutes. Le constructeur affirme qu’aucun incendie lié à ce défaut n’a été enregistré à ce jour aux Pays-Bas, selon son porte-parole interrogé par la presse néerlandaise.
Un défaut de conception qui crée un risque d’infiltration
Le problème tient à un manque de jeu entre la canalisation du filtre à essence et un composant du démarreur-alternateur à courroie (belt starter generator). Lors de conduite sous la pluie, de l’eau peut s’infiltrer dans le compartiment moteur. Si les deux pièces entrent en contact dans ces conditions humides, un court-circuit peut se déclencher[2]. Le scénario du pire conduit à une surchauffe et, potentiellement, à un départ de feu.
Le rappel intervient quelques semaines après une opération similaire concernant un problème d’injection sur les diesels 1.5 BlueHDi. Cette fois, c’est la troisième génération du moteur essence PureTech qui est en cause, un bloc pourtant doté d’une chaîne de distribution sur l’ensemble des micro-hybrides, et qui bénéficie d’une extension de garantie de 10 ans ou 180 000 km. Mais le défaut ne porte pas sur le bloc moteur lui-même.
| Pays | Nombre de véhicules |
|---|---|
| France | 211 725 |
| Allemagne | 50 000+ |
| Royaume-Uni | 44 000 |
| Pays-Bas | 19 000 |
| Monde | ~700 000 |
Source : L’Argus, Rcalls, The Guardian
Peugeot 208, Citroën C3 et Vauxhall Mokka en première ligne
https://www.lavoixdefrance.fr/actualites/quand-je-monte-les-escaliers-jai-deja-decide-madeleine-bayon-vise-le-top-14-aux-championnats-deurope-a-paris-12751/
Parmi les modèles concernés, le Peugeot 208 représente plus de 120 000 unités rien qu’en France[2]. Le Citroën C3 et le Vauxhall Mokka (Opel Mokka sur le continent) figurent également en tête des véhicules concernés au Royaume-Uni[5]. La liste complète s’étend aux DS, Alfa Romeo, Fiat et Jeep équipés de ce moteur, tous produits depuis 2023.
Stellantis a déclaré que « la sécurité du client est au cœur de ses valeurs » et que le problème peut être résolu par une intervention de service gratuite. L’opération consiste à ajuster l’espace entre les pièces et à remplacer le cache de protection[3]. La durée prévue est d’environ une demi-heure par véhicule.
Le constructeur franco-italien a indiqué que les propriétaires seraient contactés directement. Les clients peuvent également vérifier si leur véhicule est concerné via les sites officiels des marques du groupe, ou en contactant leur concessionnaire. Aux Pays-Bas, le porte-parole de Stellantis a confirmé que 19 000 voitures étaient visées, et qu’aucun incendie n’avait été enregistré sur le territoire[4].
Pourquoi ce rappel illustre les limites de la mutualisation
Un rappel qui illustre les limites des plateformes communes
L’ampleur de cette opération souligne un effet de bord de la stratégie des grandes plateformes partagées : un défaut de conception sur un composant touche instantanément des centaines de milliers de véhicules à travers plusieurs marques et continents. Rcalls, plateforme spécialisée dans le suivi des rappels, relève que ce type d’opération renforce l’importance de la traçabilité des données et de la structuration des procédures qualité[3].
Pour Stellantis, cette campagne intervient dans un contexte de pression intense sur ses marges et ses capacités industrielles. Le groupe traverse une période difficile : l’effondrement de la demande de véhicules électriques aux États-Unis après la suppression du crédit d’impôt de 7 500 dollars par l’administration Trump, et l’annonce qu’il ne verserait pas de dividende en 2026[5]. Le constructeur envisage également de céder sa participation de 49 % dans une coentreprise de batteries au Canada à LG Energy Solution, et doit encore étudier la fermeture de sites et la réduction de capacités.
En attendant, la correction du défaut de la canalisation d’essence reste la priorité immédiate. Les propriétaires de 208, C3, Mokka ou tout autre modèle du groupe équipé du 1.2 micro-hybride produit entre 2023 et 2026 sont invités à surveiller leur courrier.
Rappel Stellantis 2026 : chiffres et modèles
- 211 725 véhicules hybrides Stellantis rappelés en France pour risque d'incendie
- Défaut d'espacement entre la canalisation d'essence et le démarreur-alternateur à courroie
- 700 000 véhicules concernés dans le monde, produits entre mi-2023 et début 2026
- Peugeot 208, Citroën C3 et Vauxhall Mokka parmi les modèles les plus touchés
- Intervention gratuite de 30 minutes chez un concessionnaire, propriétaires contactés directement
- Aucun incendie signalé aux Pays-Bas selon Stellantis
Sources
4 sources · 7 faits vérifiés
