Porsche est parvenu à fabriquer des cellules expérimentales dont le matériau actif de la cathode provient entièrement de matières premières recyclées. Le constructeur cherche ainsi à réintroduire dans de nouvelles batteries les métaux récupérés sur ses propres véhicules, au lieu de dépendre uniquement de nouvelles extractions.
Quatre métaux récupérés dans les anciennes batteries
Le projet porte sur des batteries haute tension arrivées en fin de vie. Après leur traitement, Porsche et ses partenaires ont récupéré du lithium, du nickel, du cobalt et du manganèse, quatre éléments utilisés dans la fabrication des cathodes.
Ces matériaux ont ensuite été purifiés et transformés afin de produire un nouveau matériau actif de cathode. Dans les cellules obtenues, celui-ci remplace complètement les matières premières vierges habituellement employées.
Un procédé de recyclage fondé sur l’eau
Pour cette expérimentation, Porsche travaille notamment avec l’entreprise allemande cylib, spécialisée dans le recyclage des batteries. Le traitement repose sur un procédé utilisant de l’eau pour récupérer les matériaux contenus dans les accumulateurs usagés.
Depuis mai 2026, des batteries provenant de centres Porsche en Allemagne alimentent cette filière pilote. Elles sont démontées puis broyées afin d’obtenir une matière intermédiaire, avant les différentes opérations permettant d’isoler les métaux recherchés.
Des cellules désormais soumises à des essais
La fabrication de cellules ne marque pas encore le début d’une production commerciale. Les exemplaires issus du projet sont actuellement soumis à des essais approfondis de fonctionnement afin d’évaluer leur comportement et leur aptitude à répondre aux exigences du constructeur.
L’enjeu consiste à vérifier qu’une cathode produite à partir de matériaux recyclés peut offrir le niveau de performance et de qualité attendu. En cas de résultats concluants, les ressources récupérées pourraient retourner dans de nouvelles batteries destinées à des véhicules Porsche.
Une boucle industrielle envisagée à partir de 2028
Porsche prévoit que les matières issues de ce dispositif puissent être disponibles pour la fabrication de nouvelles cellules à partir de 2028. Le principe est celui d’une boucle fermée : une batterie usagée devient une source de matériaux pour la génération suivante.
Cette démarche pourrait contribuer à réduire le recours aux ressources nouvellement extraites et à sécuriser davantage l’approvisionnement en métaux critiques. Elle permettrait aussi de conserver plus longtemps ces matériaux dans le circuit industriel européen.
À retenir : Porsche a franchi une étape technique avec une cathode composée uniquement de matières recyclées issues de ses anciennes batteries. Il faut toutefois attendre les résultats des essais en cours : aucune généralisation aux voitures de série n’est encore annoncée.
