L’US Air Force veut ajouter au F-15EX Eagle II un système dédié capable d’alerter son équipage du lancement et de l’approche d’un missile. Une recherche de fournisseurs a été publiée le 29 septembre 2026, mais aucun achat ni système précis n’est encore officiellement retenu.
Le F-15EX dispose déjà d’une importante suite de guerre électronique, mais l’armée américaine cherche désormais une capacité complémentaire d’alerte missile. Le document officiel publié aux États-Unis précise surtout les contraintes d’intégration : le futur équipement devra exploiter les emplacements et infrastructures déjà prévus sur l’avion.
- L'US Air Force recherche un système d'alerte missile pour le F-15EX via une étude de marché lancée le 29 septembre 2026.
- Six emplacements de capteurs sont déjà prévus sur l'avion pour faciliter l'intégration rapide de la nouvelle solution.
- Le système complèterait l'EPAWSS existant en détectant les lancements de missiles, notamment ceux sans signature radiofréquence radar.
L’US Air Force a lancé une étude de marché, pas encore un appel d’offres
Le document publié sur la plateforme officielle SAM.gov est un avis de type « Sources Sought ». Il sert à identifier les industriels capables de répondre au besoin et relève de la phase de recherche de marché.
À ce stade, il ne faut donc pas présenter le système comme une modernisation déjà commandée. L’Air Force Life Cycle Management Center recherche une solution qualifiée pouvant être rapidement intégrée au F-15EX. Les industriels intéressés disposent, selon l’avis officiel, jusqu’au 12 novembre 2026 pour répondre.
L’objectif annoncé est clair : avertir l’équipage lorsqu’un missile susceptible de menacer l’appareil est détecté, tout en évitant un niveau de fausses alertes susceptible de perturber les pilotes.
Le système recherché répond à un besoin différent : détecter le lancement et l'approche d'un missile, y compris lorsqu'une menace ne fournit pas le même type de signature radiofréquence qu'un radar adverse.
Six emplacements sont déjà prévus sur le F-15EX
L’intégration pourrait être facilitée par la conception même de l’avion. Le document de l’US Air Force indique que le F-15EX possède six emplacements de capteurs préexistants. La solution recherchée devra également réutiliser les câbles de données, l’alimentation électrique et le refroidissement déjà disponibles.
L’armée américaine demande en outre que l’équipement puisse être installé et retiré rapidement sur le terrain par ses propres personnels de maintenance. Cette contrainte vise à éviter une transformation lourde de l’appareil : les modifications doivent essentiellement se limiter à l’installation des unités du système dans les emplacements prévus.
Le constructeur présente de son côté le F-15EX Eagle II comme la dernière évolution du F-15, dotée notamment d’une avionique modernisée, d’un radar AESA et d’une architecture permettant des évolutions ultérieures.
Une protection complémentaire à la guerre électronique EPAWSS
Le F-15EX est déjà équipé de l’AN/ALQ-250 EPAWSS, pour Eagle Passive Active Warning Survivability System. Cette suite de guerre électronique fournit notamment des fonctions d’alerte radar, de géolocalisation des menaces et d’autoprotection. BAE Systems détaille les fonctions de l’EPAWSS sur son site officiel.
Le système recherché répond à un besoin différent : détecter le lancement et l’approche d’un missile, y compris lorsqu’une menace ne fournit pas le même type de signature radiofréquence qu’un radar adverse. Il doit ainsi ajouter une couche d’alerte autour de l’avion et de son équipage.
L’EPAWSS reste parallèlement un programme actif de l’US Air Force. En mai 2026, l’Air Force Life Cycle Management Center a notamment annoncé l’accélération de son installation sur les F-15E.
Aucun équipement n’est encore officiellement choisi
L’information importante est donc moins l’arrivée certaine d’un nouveau capteur que le lancement d’une procédure destinée à identifier les solutions disponibles. Le document du 29 septembre ne désigne ni fournisseur retenu, ni modèle de capteur sélectionné, ni calendrier définitif de déploiement sur la flotte.
Pour suivre ce dossier sans anticiper la décision américaine, il faudra désormais surveiller les prochaines étapes de la procédure d’acquisition. Au 3 octobre 2026, l’ajout d’un système d’alerte missile au F-15EX est un besoin officiellement exprimé par l’US Air Force, pas encore un équipement attribué et commandé.
Questions fréquentes
Pourquoi le F-15EX a-t-il besoin d'un nouveau système si l'EPAWSS y est déjà installé ?
L’EPAWSS fournit des fonctions d’alerte radar et de géolocalisation des menaces, mais le nouveau système doit détecter les lancements et approches de missiles y compris ceux sans signature radiofréquence radar. Il ajoute donc une couche d’alerte complémentaire autour de l’avion.
À quel stade se trouve exactement ce projet d'équipement ?
Il s’agit d’une étude de marché (« Sources Sought »), pas d’un appel d’offres. Aucun fournisseur, modèle de capteur ou calendrier de déploiement n’est encore officiellement retenu. Les industriels intéressés ont jusqu’au 12 novembre 2026 pour répondre.
Quelles contraintes d'intégration l'Air Force impose-t-elle ?
Le système doit exploiter les six emplacements de capteurs préexistants sur le F-15EX et réutiliser les câbles de données, l’alimentation électrique et le refroidissement déjà disponibles. L’équipement doit aussi pouvoir être installé et retiré rapidement sur le terrain par les personnels de maintenance.
