La justicia francesa ha dado un giro de calado en uno de los casos más emblemáticos de la aviación europea. La Corte de Apelación de París condenó el 21 de mayo de 2026 a Airbus y a Air France por homicidio involuntario por la catástrofe del vuelo AF447, que causó 228 muertos el 1 de junio de 2009.
Cada empresa deberá pagar 225.000 euros, la multa máxima prevista por la ley francesa para personas jurídicas en este tipo de delito, según Reuters. La decisión llega 17 años después del peor accidente aéreo de la historia de Francia.
El fallo revoca la sentencia de primera instancia: en 2021, el Tribunal Correccional de París había absuelto a ambas compañías. El proceso, prolongado durante casi dos décadas, ha movilizado a familiares de víctimas, peritos técnicos y equipos jurídicos.
El vuelco judicial: de la absolución de 2021 a la condena en apelación
La absolución dictada en 2021 había supuesto un duro golpe para los colectivos de familiares, que desde hace años reclamaban que se reconociera una “falta caracterizada” en la cadena de decisiones y responsabilidades. La Corte de Apelación, sin embargo, ha concluido ahora que Airbus y Air France son penalmente culpables por homicidio involuntario en relación con la desaparición del AF447.
La cuantía de la sanción —225.000 euros para cada grupo— tiene un fuerte componente simbólico frente a la dimensión humana del desastre. Aun así, el techo legal aplicado refleja los límites del derecho penal francés cuando el condenado es una empresa.
228 víctimas, un A330 y el foco en las sondas Pitot y la respuesta en cabina
El Airbus A330 que cubría la ruta Rio de Janeiro–París se precipitó al Atlántico en la noche del 31 de mayo al 1 de junio de 2009, con 228 pasajeros y tripulantes a bordo. Las investigaciones apuntaron a la avería de las sondas Pitot —encargadas de medir la velocidad del avión— y a las reacciones de la tripulación ante las alarmas.
El fabricante con sede en Toulouse fue cuestionado por un posible defecto de diseño o de información sobre esas sondas, mientras que la aerolínea fue señalada por la formación de los pilotos. Tanto Airbus como Air France habían impugnado su responsabilidad penal.
Airbus en bolsa: caída del 1,48% el 2 de junio y la mirada puesta en posibles acciones civiles
En los mercados, el título de Airbus cerró el 2 de junio de 2026 en 226,60 euros en Euronext París, con un descenso del 1,48% en la sesión, según datos de cotización disponibles. La acción abrió en 232,70 euros y marcó un mínimo intradía en 226,60 euros, con 344.171 títulos negociados, por encima de la media de los últimos tres meses (300.789).
La condena del 21 de mayo no se tradujo en un desplome sostenido del valor. El mercado, según el análisis recogido, habría descontado que una multa limitada a 225.000 euros no supone un riesgo financiero material para un grupo con una facturación anual superior a 65.000 millones de euros. La incógnita para los inversores pasa por si la condena penal puede facilitar eventuales acciones civiles complementarias.
