Loeb signe un carton plein sur ses terres : 12 spéciales, 12 victoires et 2 minutes d’avance au Vosges Grand Est

Sébastien Loeb a remporté le Rallye Vosges Grand Est avec un bilan parfait : douze meilleurs temps en douze spéciales disputées. Yoann Bonato hérite de la victoire en Championnat de France.

L’attente était forte sur le retour de Sébastien Loeb dans les Vosges. Le nonuple champion du monde a répondu présent. Au volant d’une Ford Fiesta WRC 2017, accompagné de sa copilote Laurène Godey, il a dominé l’intégralité de l’épreuve sans laisser la moindre spéciale à ses poursuivants. Un week-end sans fausse note qui lui permet de terminer avec plus de deux minutes d’avance sur ses adversaires.

Le rallye s’est déroulé sur deux jours, les 13 et 14 juin. Douze épreuves spéciales au programme, dont La Vologne, la plus longue du week-end avec 25,71 kilomètres. L’Alsacien a signé le meilleur temps à chaque passage, repoussant progressivement Yoann Bonato et Benjamin Boulloud, son principal concurrent au classement général. Derrière le duo alsacien, la bataille s’est jouée pour les points du Championnat de France des Rallyes, puisque Loeb et Godey couraient hors championnat.

Une dernière boucle sans trembler

La dernière journée a démarré avec le deuxième passage dans La Vologne. Un terrain favorable aux grands attaquants^[1]. Loeb n’a pas déçu : dixième scratch consécutif, portant son avance à 1 minute et 50 secondes sur Bonato. À ce stade de l’épreuve, le suspense pour la victoire générale était déjà levé. Restait à savoir si l’Alsacien allait tenir son bilan immaculé jusqu’au bout.

Le deuxième passage dans le Haut du Tôt a offert un moment d’intensité derrière le leader. Hugo Margaillan et Mathieu Coppa, au volant d’une Hyundai i20 N Rally2, ont grignoté 2,6 secondes à Bonato et Boulloud. Une réaction tardive qui ne changeait rien à la hiérarchie : les champions de France en titre conservaient neuf secondes d’avance à une spéciale de l’arrivée. Devant, Loeb alignait son onzième meilleur temps et se dirigeait sereinement vers le drapeau à damier.

Un grand chelem parfait

La dernière spéciale n’a fait que confirmer la domination du week-end. Douzième meilleur temps pour Loeb et Godey, qui bouclent leur démonstration avec un bilan parfait. Aucune spéciale perdue. Aucun concurrent n’a pu rivaliser. Le public local, venu en nombre pour suivre le retour du nonuple champion du monde, a assisté à un récital.

Au classement final, Loeb franchit la ligne avec plus de deux minutes d’avance. Yoann Bonato termine deuxième au scratch, mais récupère les points de la victoire au Championnat de France des Rallyes. L’équipage de la Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale réalise une excellente opération comptable en l’absence de Loeb au championnat. Hugo Margaillan complète le podium au général, à neuf secondes de Bonato.

Source : Sports Auto Moto

Pourquoi Loeb reste intouchable sur les rallyes français

Domination totale

Loeb signe un grand chelem rarissime : aucune spéciale perdue sur l'intégralité de l'épreuve. Une démonstration qui rappelle ses années WRC.

Opération comptable réussie

Yoann Bonato hérite des points du championnat. Sa deuxième place lui permet de marquer gros dans la course au titre CFR.

Catégorie électrique lancée

Le rallye introduit un e-Rallye sur sept spéciales. Une première pour l'épreuve vosgienne, avec un parcours de 125,51 km dédié.

Retour sur ses terres

L'Alsacien Loeb courait à domicile. Le public local s'est déplacé en masse pour suivre son week-end parfait dans les Vosges.

Une épreuve élargie aux véhicules électriques

Le Rallye Vosges Grand Est a innové cette année en proposant une catégorie électrique. Le premier e-Rallye Vosges Grand Est s’est déroulé en parallèle du rallye principal, avec un parcours de 125,51 kilomètres répartis sur sept épreuves spéciales^[2]. Les véhicules électriques ont ouvert la spéciale de Corcieux samedi matin, provoquant une fermeture de route plus précoce que prévu pour les spectateurs.

L’épreuve, disputée dans le cadre de la quatrième manche du Championnat de France des Rallyes, comportait également le Trophée Lucie Vauthier, réservé aux pilotes féminines. Dotation de 6 000 euros à partager entre les trois premières. Les droits d’engagement pour les femmes pilotes s’élevaient à 950 euros, contre 1 290 euros pour le tarif standard CFR.

Le rallye s’est étendu sur 199,62 kilomètres d’épreuves chronométrées pour la catégorie principale, réparties sur deux étapes. Première journée : six spéciales totalisant 97,88 kilomètres, avec les classiques Pays d’Ormont, Moyenmoutier et Corcieux. Deuxième journée : six spéciales sur un tracé inédit, dont La Vologne en ouverture et Les Trois Cols en clôture. Un parcours varié qui n’a posé aucune difficulté à Loeb.