Deux algorithmes d’intelligence artificielle ont été testés en vol à bord d’un Rafale. Dassault Aviation estime qu’ils pourraient être intégrés à une future évolution de l’appareil. Pour l’heure, le constructeur ne révèle ni les tâches accomplies pendant les essais ni la configuration de l’avion utilisé.
- Dassault Aviation a testé deux algorithmes d'IA en vol à bord d'un Rafale pour assister l'équipage.
- Un algorithme provient de Dassault, l'autre d'une collaboration avec Thales et cortAIx.
- Ces outils pourraient être intégrés lors d'une future modernisation du Rafale, notamment le standard F5.
Une IA conçue pour épauler l’équipage
Le premier algorithme a été développé par les équipes de Dassault Aviation. Le second est issu d’un travail avec Thales et sa structure cortAIx. Le constructeur présente ces outils comme des fonctions destinées à assister l’équipage humain dans le cockpit, sous son contrôle et sa supervision.
Leur fonctionnement concret reste inconnu. Il serait donc prématuré d’affirmer qu’ils pilotent l’avion, identifient des cibles ou prennent des décisions de combat. Un essai en vol ne signifie pas non plus une entrée en service. Dassault juge toutefois leur développement suffisamment avancé pour envisager leur emploi lors d’une prochaine modernisation du Rafale.
Il serait donc prématuré d'affirmer qu'ils pilotent l'avion, identifient des cibles ou prennent des décisions de combat.
Pourquoi ces essais comptent pour le Rafale français
Un avion de combat doit permettre à son équipage de suivre une situation qui évolue vite, à partir de nombreuses informations. L’objectif annoncé est de mettre l’IA au service des personnes à bord, même si Dassault ne précise pas encore quelle aide fourniront ces deux algorithmes.
Ces essais interviennent pendant les travaux préparatoires du standard F5 du Rafale, une évolution prévue pour les forces françaises. La Direction générale de l’armement a confié des études technologiques à Dassault Aviation, Thales, Safran et MBDA. Le futur standard doit notamment faire progresser les capteurs, les communications et la capacité de l’avion à agir avec d’autres appareils.
Ce qu’il faut retenir de l’annonce
Le fait établi est un test en vol de deux algorithmes, pas l’arrivée d’un Rafale autonome. Leur rôle exact, les résultats détaillés des essais et leur éventuelle intégration à un standard précis n’ont pas été rendus publics. Pour comprendre la portée de cette avancée, il faudra attendre que Dassault indique quelles fonctions seront effectivement retenues pour les équipages.
Questions fréquentes
Quel est le rôle exact de ces deux algorithmes testés?
Le constructeur présente ces outils comme des fonctions destinées à assister l’équipage humain dans le cockpit, sous son contrôle et sa supervision. Cependant, Dassault n’a révélé ni les tâches accomplies pendant les essais ni leur fonctionnement concret.
Quand ces algorithmes seront-ils opérationnels sur les Rafale?
Un essai en vol ne signifie pas une entrée en service. Dassault juge le développement suffisamment avancé pour envisager leur emploi lors d’une prochaine modernisation du Rafale, notamment le standard F5 prévu pour les forces françaises.
Qui a développé ces algorithmes?
Le premier algorithme a été développé par les équipes de Dassault Aviation. Le second est issu d’un travail avec Thales et sa structure cortAIx.
