Scania va transformer son site angevin en site d’assemblage de camions électriques. Soixante-dix millions d’euros seront investis, avec une production attendue pour 2029.
L’annonce a été faite dans le cadre du sommet Choose France 2026. Le constructeur suédois a confirmé son engagement sur le sol français en orientant son usine d’Angers vers la mobilité lourde électrique. Le site, déjà actif dans l’assemblage de camions civils et de véhicules militaires, va donc franchir un nouveau cap.
70 millions d’euros pour moderniser le site de Maine-et-Loire
L’enveloppe annoncée tourne autour de 70 millions d’euros selon Ouest-France et Les Echos, certaines sources évoquant précisément 68 millions[4]. La modernisation du site sera finalisée d’ici 2029, date à laquelle les premiers camions à batterie devraient sortir des chaînes[1]. L’usine d’Angers, qui figure parmi les références européennes pour l’assemblage de poids lourds, élargit ainsi sa gamme vers l’électrique.
Ce choix s’inscrit dans une stratégie plus large du groupe Scania, qui mise sur la France comme terrain d’industrialisation de ses véhicules zéro émission. Présenter l’investissement lors de Choose France n’est pas anodin : le sommet, dont l’édition 2026 a été qualifiée de record avec 93 milliards d’euros d’engagements annoncés par Emmanuel Macron, offre une vitrine politique autant qu’économique.
Scania face à Renault Trucks sur un marché de niche
En lançant la production électrique à Angers, Scania se retrouve en concurrence directe avec Renault Trucks sur le territoire français. Le marché du camion électrique reste confidentiel en volume, mais les grandes flottes logistiques et les collectivités poussent à l’accélération. Être capable de produire localement constitue un argument commercial et un levier pour les appels d’offres publics.
Renault Trucks, dont l’ancrage français est historique, n’aura donc plus le monopole de la fabrication hexagonale dans ce segment. La présence de deux industriels capables d’assembler des poids lourds électriques en France devrait alimenter la compétition sur les prix et les délais de livraison.
Angers, territoire en pleine densification industrielle
Le choix du site angevin n’est pas isolé. La ville et son département concentrent plusieurs projets d’envergure : Bull et Foxconn ont annoncé une alliance pour produire des infrastructures d’IA dans l’usine Bull d’Angers, dans le cadre d’un programme de 120 millions d’euros. Le Maine-et-Loire s’affirme comme un territoire d’accueil pour des investissements industriels diversifiés, loin de la seule région parisienne.
Pour Scania, la date de 2029 laisse le temps de déployer les équipements nécessaires à l’électrification de la chaîne d’assemblage. D’ici là, le site continuera de produire ses modèles thermiques et ses véhicules militaires, maintenant l’activité et les emplois existants pendant la transition.
Sources
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