Chery ouvre le 12 octobre 2026 les commandes françaises de son Tiggo 4 hybride à partir de 23 990 €. Au Mondial de l’Auto, la marque présentera aussi la Q électrique, mais son lancement en France, son prix et son autonomie WLTP ne sont pas encore confirmés.
La première participation de Chery au salon parisien permet surtout de distinguer deux situations très différentes pour les automobilistes français : le Tiggo 4 est un modèle destiné à la commercialisation immédiate, alors que la Q reste, à ce stade, une présentation européenne sans calendrier de vente français annoncé. Le Mondial se tient à Paris Expo Porte de Versailles ; la journée du 12 octobre est réservée à la presse et le public est accueilli du 13 au 18 octobre 2026.
- Le Chery Tiggo 4 hybride sera commandable à partir du 12 octobre 2026 à 23 990 €.
- La Chery Q électrique sera présentée au Mondial mais sa commercialisation en France n'est pas confirmée.
- Le Tiggo 4 combine un moteur essence turbo et électrique pour une puissance de 224 ch.
Le Tiggo 4 hybride sera commandable à partir de 23 990 €
Le Tiggo 4 HEV mesure 4,32 m et associe un moteur essence 1,5 litre turbo de 143 ch à un moteur électrique de 150 kW. Chery annonce une puissance combinée de 224 ch et un couple maximal de 295 Nm. Sa batterie de 1,83 kWh confirme qu’il s’agit d’un hybride non rechargeable, et non d’un véhicule électrique ou d’un hybride rechargeable.
Deux niveaux de finition sont annoncés en France. La version Comfort démarre à 23 990 € et comprend notamment la climatisation automatique bizone, deux écrans de 12,3 pouces, la caméra de recul, les projecteurs LED, Apple CarPlay et Android Auto sans fil ainsi que des jantes de 18 pouces. La seconde finition est annoncée à 25 990 €, avec notamment sièges avant électriques et chauffants, volant chauffant, caméra à 360 degrés et recharge sans fil de 50 W.
Les commandes doivent ouvrir le 12 octobre 2026. En revanche, le montant définitif à payer lors de l’immatriculation ne peut pas être déduit du seul tarif catalogue : un véhicule hybride n’est pas assimilé fiscalement à un véhicule 100 % électrique. Le malus éventuel dépend notamment des émissions de CO2 WLTP et, pour la taxe sur la masse, des caractéristiques d’homologation de la version immatriculée. Ces données françaises définitives n’étant pas établies dans l’annonce consultée, aucun montant de malus ne peut être affirmé ici.
Les automobilistes peuvent vérifier les règles applicables avec le dossier officiel de Service-Public.fr sur le malus CO2 et le simulateur officiel du malus au poids.
Le Tiggo 4 est un modèle destiné à la commercialisation immédiate, alors que la Q reste, à ce stade, une présentation européenne sans calendrier de vente français annoncé.
La Chery Q électrique n’est pas encore annoncée à la vente en France
La seconde nouveauté doit être regardée avec davantage de prudence. La Chery Q effectuera à Paris sa première présentation publique européenne, mais Chery n’a pas encore confirmé sa commercialisation en France. Aucun prix français ni calendrier de commandes n’est donc disponible.
La voiture mesure 4,19 m de long pour 1,81 m de large, avec un empattement de 2,70 m. Les caractéristiques communiquées font état d’un moteur de 121 ch et d’une batterie de 41 kWh. Chery annonce également un coffre arrière de 375 litres, un compartiment avant de 70 litres et une fonction V2L permettant d’alimenter des appareils électriques.
La marque communique sur une autonomie pouvant atteindre 400 km, mais cette valeur est donnée selon le cycle NEDC et non selon le cycle WLTP utilisé aujourd’hui pour l’homologation européenne. Elle ne doit donc pas être présentée comme une autonomie homologuée en France. La recharge de 30 à 80 % est annoncée en moins de 17 minutes, sans que cela suffise à établir les caractéristiques définitives d’une éventuelle version française.
Où voir les deux nouveautés au Mondial de l’Auto ?
Chery est installé dans le Hall 4, stand A91. Les Tiggo 7 et Tiggo 8 déjà intégrés à la gamme française doivent également être exposés. L’organisateur répertorie Chery parmi les constructeurs présents et indique que la marque participe aussi au dispositif d’essais du salon.
Les horaires et conditions d’accès peuvent être vérifiés sur la foire aux questions officielle du Mondial de l’Auto. Pour un achat, le point à surveiller à partir du 12 octobre sera surtout la fiche d’homologation française du Tiggo 4 : elle permettra de connaître précisément ses émissions de CO2, sa masse et donc le coût d’immatriculation applicable à chaque version. Pour la Chery Q, il faut encore attendre une confirmation de commercialisation et des données WLTP avant de comparer sérieusement son prix et son autonomie avec les électriques vendues en France.
Questions fréquentes
Quel montant exact faut-il prévoir pour l'immatriculation du Tiggo 4 en France ?
Le tarif catalogue du Tiggo 4 Comfort est de 23 990 €, mais des frais supplémentaires peuvent s’ajouter. Le malus éventuel dépend des émissions de CO2 WLTP et de la taxe sur la masse, données françaises définitives non encore établies selon l’article.
Pourquoi l'autonomie annoncée de 400 km pour la Chery Q ne peut-elle pas être comparée à celle des autres électriques françaises ?
L’autonomie de 400 km est donnée selon le cycle NEDC, tandis que l’homologation européenne utilise le cycle WLTP. Ces deux cycles ne sont pas comparables, d’où l’impossibilité de présenter cette valeur comme une autonomie homologuée en France.
Quelles sont les deux finitions proposées du Tiggo 4 en France ?
La version Comfort débute à 23 990 € avec climatisation bizone, deux écrans de 12,3 pouces et projecteurs LED. La seconde finition, à 25 990 €, ajoute des sièges électriques chauffants, un volant chauffant et une caméra 360 degrés.
