Scania dejará de fabricar sus camiones eléctricos únicamente en Södertälje (Suecia). El grupo ha elegido su planta de Angers, en el oeste de Francia, para abrir una nueva línea de ensamblaje de vehículos pesados eléctricos, con una inversión de 70 millones de euros y la previsión de sumar “varios cientos” de empleos adicionales en un centro que ya cuenta con unos 1.500 trabajadores.
La compañía lo anunció el 31 de mayo de 2026, en la víspera del 9º summit Choose France impulsado por el presidente Emmanuel Macron para atraer inversión extranjera. El Gobierno francés lo oficializó el lunes siguiente. Con este movimiento, Scania Production Angers se convierte en el segundo emplazamiento del grupo en el mundo que ensamblará camiones eléctricos, junto a la histórica fábrica sueca.
Una línea mixta diésel-eléctrica con objetivo 2029
Las obras arrancarán en verano de 2026. La meta que fija Scania es clara: poder ensamblar en una misma línea camiones térmicos y camiones eléctricos en 2029. Este formato híbrido busca facilitar el aumento gradual de la producción eléctrica sin interrumpir el ritmo actual de fabricación.
Según el plan presentado, los 70 millones de euros financiarán la ampliación de la planta con un nuevo edificio, la transformación de las líneas de montaje y la actualización de las infraestructuras logísticas. También se contemplan programas de formación para los equipos ya existentes.
Petrus Sundvall, director general de Scania Production Angers, subrayó el valor simbólico del proyecto: “La acogida del ensamblaje de camiones eléctricos en Angers marca una etapa histórica para nuestra fábrica. Es el reconocimiento del saber hacer de nuestros equipos y de su capacidad para transformarse y acompañar la transición industrial y energética del grupo Scania en Europa. Con el apoyo de Choose France, inscribimos este proyecto en una dinámica industrial sostenible y orientada hacia el futuro.”
| Indicateur | Valeur |
|---|---|
| Montant de l’investissement | 70 millions d’euros |
| Salariés actuels sur le site | environ 1 500 |
| Emplois supplémentaires attendus | plusieurs centaines par an |
| Démarrage des travaux | été 2026 |
| Cible opérationnelle | 2029 (ligne hybride thermique + électrique) |
| Ancien site unique d’assemblage électrique | Södertälje, Suède |
Source : Journal du Poids Lourd, VIPress.net
El camión eléctrico aún es minoritario, pero el mercado acelera
La apuesta de Scania llega en un momento de fuerte agitación en el sector. Las ventas de camiones eléctricos en Europa se dispararon un 40% en el primer trimestre de 2026, según Les Echos. Aunque el segmento sigue siendo pequeño dentro del parque total, el crecimiento está empujando a los fabricantes a reordenar sus cadenas de producción.
En paralelo, Tesla inauguró una nueva fábrica en Nevada dedicada a su Semi. Renault Trucks ya produce en Francia. Volvo, Mercedes-Benz Trucks y otros fabricantes están acelerando sus gamas eléctricas. Para exhibir la viabilidad del largo recorrido con baterías, cinco constructores completaron un trayecto París-Berlín en camión eléctrico, en colaboración con Milence, especialista en puntos de recarga para vehículos pesados en la vía pública.
Scania —filial del grupo Volkswagen— entra en esta carrera con un argumento industrial: una planta francesa ya consolidada, equipos formados y capacidad para absorber el salto de producción a medida que el mercado lo demande.
Choose France como escaparate y el ministro Philippe Tabarot como apoyo
Que el anuncio se canalice a través de Choose France no sorprende por la fórmula, pero sí por el tamaño del compromiso. Este dispositivo, creado para atraer inversiones industriales extranjeras a Francia, ha servido de altavoz a un proyecto cuyos detalles técnicos ya están definidos.
Philippe Tabarot, ministro francés de Transportes, celebró la decisión: “El proyecto impulsado por Scania es una muy buena noticia para la electrificación del transporte por carretera de mercancías en nuestro país. Permitirá reforzar la oferta de camiones eléctricos producidos en Francia y acompañar la transformación de un sector confrontado a la vez al reto climático y a la necesidad de salir de su dependencia de las energías fósiles importadas.”
Para Angers y el departamento de Maine-et-Loire, la inversión se traduce en varios cientos de nuevas contrataciones en una instalación industrial ya clave para la zona. Las obras deben comenzar en las próximas semanas, con una subida progresiva de capacidad hasta el objetivo marcado para 2029.
