Deux aviateurs de l’US Navy se sont éjectés de leur appareil lors d’un accident survenu à bord du porte-avions USS Dwight D. Eisenhower, au large de la Virginie. Ils ont été récupérés sains et saufs. Quatre marins présents à bord ont également été blessés.
L’accident s’est produit lundi 28 septembre 2026 vers 18 h 18, heure locale, pendant des opérations de récupération d’aéronefs, c’est-à-dire lors du retour d’appareils sur le porte-avions. À ce stade, la marine américaine n’a communiqué ni le modèle de l’avion concerné ni les circonstances précises de l’accident.
- Deux aviateurs se sont éjectés d'un appareil lors d'un accident sur l'USS Eisenhower le 28 septembre 2026.
- Quatre marins ont été blessés, l'un d'eux hospitalisé sans danger vital engagé.
- L'US Navy n'a pas encore communiqué le modèle de l'avion ni les causes précises de l'incident.
Les deux aviateurs ont été récupérés après leur éjection
Les deux membres d’équipage appartiennent au Carrier Air Wing 3. Après leur éjection, ils ont été rapidement récupérés par les moyens de recherche et de sauvetage puis ramenés à bord de l’USS Dwight D. Eisenhower pour être examinés par le personnel médical.
Quatre autres militaires se trouvant sur le navire ont été blessés. L’un d’eux a dû être transporté vers un hôpital de la région de Norfolk. Selon les informations communiquées par la marine américaine, ses blessures ne mettaient pas sa vie en danger.
L’US Navy n’a pas précisé ce qu’était devenu l’appareil après l’éjection. Elle n’a pas davantage indiqué s’il avait terminé sa course sur le pont d’envol ou était tombé à la mer. La cause de l’accident reste donc non confirmée.
Aucune cause technique n'a été rendue publique au 29 septembre.
Le type d’avion impliqué n’a pas été identifié
La présence de deux aviateurs à bord ne permet pas, à elle seule, d’identifier formellement l’appareil. Le groupe aérien embarqué utilise notamment des F/A-18F Super Hornet biplaces et des EA-18G Growler de guerre électronique. Aucun de ces deux modèles ne peut cependant être désigné comme l’appareil accidenté sans confirmation officielle.
Il serait également prématuré d’attribuer l’accident à un câble d’arrêt ou à un autre équipement du pont d’envol. Aucune cause technique n’a été rendue publique au 29 septembre.
Le porte-avions avait repris la mer après une longue période de maintenance
L’USS Dwight D. Eisenhower est un porte-avions à propulsion nucléaire de classe Nimitz. Sa page officielle de l’US Navy le présente comme le navire amiral du Carrier Strike Group 2.
Le bâtiment avait achevé au printemps une importante période de maintenance au Norfolk Naval Shipyard. Une publication officielle du 24 avril 2026 indique qu’il avait alors terminé ses essais en mer après 15 mois de maintenance programmée.
Les porte-avions de classe Nimitz sont conçus pour embarquer un groupe aérien et assurer des opérations aériennes en mer. Les caractéristiques générales de cette classe sont détaillées dans la fiche officielle de l’US Navy consacrée aux porte-avions.
Une enquête doit maintenant établir la cause de l’accident
Pour l’heure, les éléments établis restent limités : les deux aviateurs ont survécu à leur éjection, quatre marins ont été blessés et l’un d’eux a été hospitalisé sans pronostic vital engagé. Le modèle de l’appareil, son état après l’accident et l’origine exacte de l’incident n’ont pas été officiellement précisés.
Ces inconnues sont essentielles avant de tirer une conclusion sur une éventuelle défaillance de l’avion ou des installations du porte-avions. Toute attribution plus précise de la cause de l’accident reste donc prématurée tant que l’US Navy n’a pas publié les résultats de son enquête.
Questions fréquentes
Pourquoi impossible d'identifier formellement l'appareil accidenté ?
La présence de deux aviateurs à bord ne suffit pas à identifier l’appareil. Le groupe aérien embarqué utilise notamment des F/A-18F Super Hornet biplaces et des EA-18G Growler, mais aucun de ces deux modèles ne peut être désigné sans confirmation officielle.
Quel était l'état de l'USS Eisenhower avant cet accident ?
Le porte-avions avait achevé au printemps 2026 une importante période de maintenance de 15 mois au Norfolk Naval Shipyard et avait terminé ses essais en mer le 24 avril 2026.
Que sait-on précisément du devenir de l'appareil après l'éjection ?
L’US Navy n’a pas précisé ce qu’était devenu l’appareil, ni s’il avait terminé sa course sur le pont d’envol ou était tombé à la mer.
