Le Mondial de Paris revient du 12 au 18 octobre 2026 à Paris Expo Porte de Versailles, avec plus d’une soixantaine de constructeurs et une avalanche de nouveautés françaises et chinoises.
L’édition 2022 avait laissé un goût amer, avec des halls à moitié vides et une grande partie de l’industrie automobile aux abonnés absents. Deux ans plus tard, le salon parisien avait retrouvé des couleurs. Pour 2026, les organisateurs veulent transformer l’essai et viser encore plus haut.
La 91e édition se tiendra à Paris Expo Porte de Versailles, dans un format désormais bien rodé : une journée réservée à la presse, puis l’ouverture au grand public pendant six jours. Le pari est clair, capitaliser sur le rebond de fréquentation observé lors du précédent rendez-vous pour installer durablement le Mondial parmi les grands salons mondiaux.
Du côté des stands, la liste s’annonce longue. Des marques historiques aux constructeurs chinois en pleine expansion sur le marché français, presque tous les segments seront représentés, des citadines électriques aux SUV familiaux en passant par les sportives de niche.
48 constructeurs en 2024, plus de 60 attendus en 2026
En 2024, le salon avait accueilli 48 constructeurs et 508 007 visiteurs, soit une progression de 27,7 % par rapport à l’édition précédente[1]. Un chiffre qui avait surpris une bonne partie de la filière, alors que les salons automobiles traditionnels peinaient un peu partout en Europe à retrouver leur public d’avant-crise. Pour 2026, l’organisation, portée par la Plateforme Automobile (PFA) et Hopscotch Congrès, mise sur une participation encore élargie, avec plus d’une soixantaine de marques annoncées, d’Alfa Romeo à Volvo[3].
| Édition | Constructeurs | Visiteurs |
|---|---|---|
| 2024 | 48 | 508 007 (+27,7 %) |
| 2026 (attendus) | Plus de 60 | Objectif de dépasser 2024 |
Source : L’argus
Renault et Stellantis en force, la vague chinoise s’installe
Le groupe Renault, fidèle au rendez-vous parisien, viendra avec ses trois marques : Renault, Alpine et Dacia. Alpine, qui a officialisé sa présence, doit y présenter l’ensemble de sa gamme, y compris l’A110 dont la production vient pourtant de cesser[2]. Stellantis, longtemps réticent sur les salons, change nettement de posture : le groupe italo-français viendra avec huit de ses marques, contre trois seulement il y a deux ans, une présence qui inclut les françaises Citroën et DS Automobiles[1].
Autour de ces deux poids lourds tricolores, les constructeurs allemands et japonais seront eux aussi présents en nombre, aux côtés d’une multitude de marques chinoises. Xpeng viendra avec sa gamme actuelle, dont la berline sportive P7+, tandis que Geely exposera son SUV compact électrique E5, son SUV familial hybride rechargeable Starray EM-i et sa citadine électrique EX2. Le chinois Aion sera aussi présent avec l’UT, une citadine électrique de 4,27 mètres forte de 204 chevaux[2].
Ce que révèle le retour en force du Mondial de Paris
Une Megane restylée, un Striker signé Dacia, une i3 signée BMW
Côté nouveautés, Renault profitera du salon pour offrir un premier bain de foule public à la Megane E-Tech restylée, aux côtés d’une gamme complète allant de la Twingo E-Tech à l’Espace, en passant par la 5 Turbo 3E et un concept R4 JP4x4 façon voiture de plage[1]. Dacia mise de son côté sur le Striker, présenté comme l’une des nouveautés les plus attendues du salon[3].
Chez BMW, la vedette annoncée est la i3, version 100 % électrique de la Série 3 thermique bâtie sur la plateforme Neue Klasse, complétée par une version survoltée baptisée iM3. Audi présentera pour sa part la toute nouvelle génération de l’A2 e-tron ainsi qu’un exemplaire de la F1 R26, aux côtés d’une bonne partie de sa gamme actuelle. Hyundai dévoilera la nouvelle Ioniq 3, tandis que Peugeot exposera le concept Polygon, qui préfigure la future e-208. Smart présentera l’intégralité de sa gamme électrique avec les #1, #3 et #5[2].
Côté anniversaire, Citroën célèbre les 30 ans du Berlingo, lancé en 1996, avec une édition spéciale de son ludospace. Alfa Romeo, sans nouveauté à proprement parler, exposera l’ensemble de sa gamme actuelle[4].
Billetterie ouverte, deux nocturnes prévues
Concrètement, le salon ouvrira ses portes au grand public du mardi 13 au dimanche 18 octobre, le lundi 12 restant réservé à la presse. Deux nocturnes sont prévues, avec une ouverture prolongée jusqu’à 22 heures le vendredi 16 et le samedi 17 octobre. Les organisateurs affichent l’ambition de faire du Mondial « un lieu de rencontre, de découverte et de partage » autour de « l’automobile de demain »[3]. La billetterie est d’ores et déjà ouverte, plusieurs semaines avant l’ouverture des portes.
Mondial de Paris 2026 : les chiffres clés du salon
- Le Mondial de Paris se tient du 12 au 18 octobre 2026 à Paris Expo Porte de Versailles.
- En 2024, le salon avait réuni 48 constructeurs et 508 007 visiteurs, en hausse de 27,7 %.
- Plus de 60 constructeurs sont attendus pour l'édition 2026.
- Stellantis vient avec huit marques, contre trois en 2024.
- Renault dévoile la Megane E-Tech restylée, Dacia mise sur le Striker.
- Deux nocturnes sont prévues, les 16 et 17 octobre, jusqu'à 22 heures.
Sources
4 sources · 10 faits sourcés
