Le motoriste Avio et le missilier MBDA ont signé un contrat de plus de 35 millions d’euros portant sur des systèmes de défense militaire, dans un contexte de montée en puissance de l’industrie européenne de l’armement.
Le contrat porte sur des systèmes de défense avancés. Son périmètre technique précis n’a pas été rendu public, mais l’accord s’inscrit dans les initiatives plus larges de consolidation industrielle défense menées à l’échelle européenne.
MBDA, le missilier franco-britannico-italo-allemand, accumule les contrats ces derniers mois. Le groupe vient de signer un accord avec l’armée de l’air indienne à la suite de l’opération Sindoor, tandis que ses systèmes Mistral figurent parmi les bénéficiaires de l’instrument européen EDIRPA, qui a pris en charge une partie des coûts administratifs de projets d’achats groupés de défense aérienne à très courte portée.
MBDA, pivot de plusieurs programmes en Europe
Le missilier occupe une position centrale dans plusieurs programmes nationaux et européens simultanément. En France, MBDA et Safran se sont vu confier le développement du Thundart, futur lance-roquettes de l’armée française présenté à Eurosatory, capable de frapper une cible à 150 km avec une précision élevée [3]. Le système exploite notamment les études menées par MBDA Bourges sur la propulsion à statoréacteur.
Sur le front export, le groupe progresse en Inde depuis que les équipements français ont soutenu la contre-offensive indienne face au Pakistan en 2025. Les industriels tricolores montent en puissance dans ce pays, et la mégacommande de 114 Rafale, évaluée à 33 milliards d’euros, se profile, ce qui ouvre des perspectives directes pour MBDA en tant que fournisseur de l’armement air-sol du Rafale [4].
Le cadre réglementaire européen continue de peser sur les contrats. Le programme européen pour l’industrie de défense (EDIP) en cours d’adoption prévoit trois critères cumulatifs pour qualifier un produit d’européen : une autorité de conception européenne, un maximum de 35 % de composants extra-européens en valeur, et l’absence de restrictions d’utilisation. MBDA, dont les systèmes sont conçus et intégrés en Europe, répond structurellement à ces critères [2].
Un marché défense européen en forte expansion
Le contrat Avio-MBDA arrive dans un secteur en accélération visible. Airbus Defence & Space a enregistré des prises de commandes à un niveau record de 17,7 milliards d’euros en 2025, contre 16,7 milliards en 2024, portant le carnet de commandes défense total du groupe à 61,4 milliards d’euros [1]. Sur ce périmètre figurent 48 Eurofighter commandés l’an dernier, deux A330 MRTT supplémentaires pour la flotte multinationale de l’OTAN, et un premier A330 MRTT+ pour la Royal Thai Air Force.
| Année | Prises de commandes (Mds €) |
|---|---|
| 2024 | 16,7 |
| 2025 | 17,7 (record) |
Source : La Tribune
La demande est portée par la remontée en puissance des budgets militaires sur le continent. L’Allemagne prévoit de dépenser 108,2 milliards d’euros pour ses forces armées en 2026, combinant son budget ordinaire de 82,7 milliards et 25,5 milliards issus du Fonds spécial de la Bundeswehr. Berlin affiche l’ambition de posséder l’armée conventionnelle la plus puissante d’Europe, ce qui tire mécaniquement les commandes vers les industriels capables de livrer à cette échelle.
Pourquoi ce contrat compte pour l'industrie de défense européenne
Avio dans la chaîne de valeur défense européenne
Pour Avio, motoriste spécialisé dans la propulsion spatiale et balistique, ce contrat avec MBDA représente un ancrage supplémentaire dans la filière défense. La signature intervient alors que l’architecture industrielle européenne se reconfigure, notamment autour du SCAF, programme d’avion de combat du futur dont le périmètre est en renégociation entre Paris, Berlin et Madrid depuis que l’Allemagne a envisagé de mettre fin à sa coopération avec la France en septembre dernier [5].
Dans ce contexte de réorganisation des alliances industrielles, les contrats bilatéraux entre équipementiers constituent un marqueur concret de la chaîne de valeur qui se consolide. Avio apporte ses compétences en propulsion ; MBDA fournit l’expertise système. Les 35 millions d’euros engagés restent un montant modeste à l’échelle du secteur, mais ce type d’accord alimente les capacités de production que l’Europe entend développer pour réduire sa dépendance aux fournisseurs extra-continentaux.
Contrat Avio-MBDA : les faits à retenir
- Avio et MBDA ont signé un contrat de plus de 35 millions d'euros portant sur des systèmes de défense militaire avancés.
- MBDA développe en parallèle le Thundart avec Safran, lance-roquettes français capable de frapper à 150 km.
- Airbus Defence & Space a atteint un record de 17,7 milliards d'euros de prises de commandes en 2025.
- L'EDIP européen impose un maximum de 35 % de composants extra-européens pour qualifier un système de 'européen'.
- MBDA vient de signer un accord avec l'armée de l'air indienne dans le sillage de l'opération Sindoor.
Sources
5 sources · 5 faits sourcés
