L’US Navy a officiellement retenu Boeing pour développer et construire le F/A-XX, son futur chasseur embarqué de sixième génération. Annoncé le 29 septembre 2026, le contrat dépasse 20 milliards de dollars pour la phase de développement à grande échelle.
La décision met fin à une compétition suivie depuis plusieurs années. Boeing l’emporte face à Northrop Grumman et obtient un deuxième programme américain de chasseur de nouvelle génération, après avoir déjà été sélectionné en 2025 pour le F-47 de l’US Air Force. Pour la France, cette attribution ne crée aucune commande ni dépense publique française : il s’agit d’un programme militaire américain.
- Boeing remporte le contrat de développement du F/A-XX, le futur chasseur de l'US Navy, pour plus de 20 milliards de dollars.
- Le F/A-XX doit remplacer progressivement le Super Hornet à partir des années 2030.
- Boeing développe désormais les deux principaux chasseurs américains de nouvelle génération : le F-47 et le F/A-XX.
Un contrat de plus de 20 milliards de dollars pour développer le F/A-XX
Le contrat porte sur la phase de développement à grande échelle du F/A-XX. Selon l’annonce du Pentagone du 29 septembre, il finance notamment plusieurs appareils d’essais destinés aux tests au sol, à la navigabilité, aux systèmes et à l’intégration des armements. Boeing confirme de son côté qu’il devra concevoir, construire et livrer le futur chasseur de l’US Navy dans son communiqué officiel consacré au F/A-XX.
Ce montant correspond donc au développement du programme et à ses avions d’essais. Il ne doit pas être présenté comme le coût total de la future flotte américaine, dont la taille, le calendrier complet de production et le coût global ne sont pas publiquement établis à ce stade.
Le contrat dépasse 20 milliards de dollars pour la phase de développement à grande échelle.
Le F/A-XX doit succéder au Super Hornet à partir des années 2030
Le nouvel appareil doit compléter puis remplacer progressivement les F/A-18E/F Super Hornet de l’US Navy à partir des années 2030. Boeing précise que les caractéristiques techniques et plusieurs éléments du programme restent classifiés. Les performances précises, la motorisation, le rayon d’action ou encore l’armement définitif ne peuvent donc pas être présentés comme connus.
Les documents budgétaires américains montrent néanmoins que le programme est désormais financé comme un élément important de la future aviation navale. Le plan budgétaire fédéral pour l’exercice 2026 prévoyait 750 millions de dollars de crédits publics américains pour accélérer le F/A-XX, notamment pour la conception, la réduction des risques et la maturation technologique, selon le document budgétaire officiel américain.
Boeing développe désormais deux chasseurs américains de nouvelle génération
Cette sélection place Boeing à la tête des deux grands programmes américains de chasseurs pilotés de nouvelle génération actuellement annoncés : le F-47 pour l’US Air Force et le F/A-XX pour l’US Navy. L’entreprise affirme avoir investi dans ses installations de Saint-Louis afin de pouvoir mener plusieurs programmes d’avions de combat avancés en parallèle.
Le budget américain pour l’exercice 2027 confirme séparément la poursuite du développement du F/A-XX et du F-47. Le document budgétaire officiel pour 2027 classe le F/A-XX parmi les investissements américains consacrés à la supériorité aérienne.
Ce que cette annonce signifie en France
Aucune mesure française, commande française ou participation industrielle française n’a été annoncée dans le cadre de cette attribution. Le contrat concerne l’US Navy et Boeing. Il ne faut donc pas confondre le F/A-XX avec les programmes d’avions de combat auxquels la France participe.
À ce stade, l’information solide à retenir est l’attribution effective du marché de développement à Boeing le 29 septembre 2026. De nombreuses caractéristiques du futur appareil restent classifiées : toute donnée technique plus précise qui ne figure pas dans les documents officiels doit être considérée comme non confirmée.
Questions fréquentes
Pourquoi le montant de 20 milliards de dollars ne représente-t-il pas le coût total de la flotte ?
Ce montant correspond uniquement au développement du programme et à ses avions d’essais, pas à la production de la flotte complète. La taille, le calendrier de production et le coût global de la future flotte ne sont pas publiquement établis à ce stade.
Quel appareil le F/A-XX doit-il remplacer et quand ?
Le F/A-XX doit compléter puis remplacer progressivement les F/A-18E/F Super Hornet de l’US Navy à partir des années 2030.
Cette annonce implique-t-elle une participation française ?
Non. Aucune mesure française, commande française ou participation industrielle française n’a été annoncée. Le contrat concerne exclusivement l’US Navy et Boeing.
