Lockheed Martin et l’italien Avio ont annoncé, le 13 octobre 2026, un accord de coopération stratégique pour produire des moteurs-fusées à propergol solide aux États-Unis. La fabrication concernera d’abord les missiles ER GMLRS et PrSM, dans une nouvelle usine implantée en Virginie.
Le groupe américain Lockheed Martin et le spécialiste italien de la propulsion Avio renforcent leur coopération industrielle dans le domaine des moteurs-fusées à propergol solide (SRM). L’accord annoncé le 13 octobre 2026 prévoit de mobiliser les futures capacités de production d’Avio USA, filiale américaine du groupe italien, afin d’approvisionner plusieurs programmes de missiles de Lockheed Martin. L’objectif affiché est d’augmenter les capacités industrielles américaines et de diversifier les sources d’approvisionnement en systèmes de propulsion.
- Lockheed Martin et Avio produiront des moteurs-fusées aux États-Unis pour les missiles ER GMLRS et PrSM.
- Avio investit plus de 500 millions de dollars dans une nouvelle usine en Virginie, opérationnelle début 2029.
- L’accord renforce la sécurité des approvisionnements et augmente les capacités de production américaines.
Les missiles ER GMLRS et PrSM concernés par l’accord
La première phase de coopération portera sur deux programmes de Lockheed Martin : l’Extended Range Guided Multiple Launch Rocket System (ER GMLRS) et le Precision Strike Missile (PrSM).
Les moteurs destinés à ces deux systèmes seront fabriqués par Avio USA après leur qualification. Cette étape conditionne le lancement de la production prévue dans le cadre de l’accord.
Le partenariat donne à Lockheed Martin accès à une partie des capacités de production qu’Avio entend proposer à différents clients industriels. Le constructeur américain souhaite ainsi disposer d’une source supplémentaire de moteurs à propergol solide pour accompagner l’augmentation de la demande.
Selon Lockheed Martin, cette organisation doit permettre de renforcer la sécurité des approvisionnements et d’accroître les volumes de fabrication des missiles ER GMLRS et PrSM. Le groupe présente cette coopération comme un moyen d’accélérer ses cadences de production grâce à des capacités industrielles supplémentaires.
un moyen d’accélérer ses cadences de production grâce à des capacités industrielles supplémentaires
Une nouvelle usine Avio USA en construction à Hurt, en Virginie
La fabrication des moteurs sera assurée dans la nouvelle installation industrielle d’Avio USA à Hurt, dans l’État américain de Virginie. L’entreprise s’appuiera sur l’expérience de sa maison mère Avio S.p.A. dans la conception et la fabrication de systèmes de propulsion solide.
Le site est actuellement en construction. James Syring, directeur général d’Avio USA, explique que les programmes de Lockheed Martin contribueront à établir une base d’activité pour cette usine, parallèlement au recrutement des équipes américaines et à la préparation des futures opérations de fabrication.
Dans un communiqué publié le 29 septembre 2026, Avio USA avait précisé que cette installation représenterait environ 83 600 m² de surface industrielle. L’entreprise prévoyait alors une fin de construction à la fin de 2028 et un démarrage de la production au début de 2029. Ces échéances concernent l’usine dans son ensemble et non une date de livraison spécifique des moteurs ER GMLRS ou PrSM.
Le projet vise à créer une capacité américaine de fabrication de moteurs à propergol solide destinée à plusieurs clients de l’industrie de défense. Avio USA entend exercer une activité de fournisseur indépendant, en s’appuyant sur les compétences techniques et industrielles développées par le groupe italien.
Avio engage plus de 500 millions de dollars dans ses capacités américaines
Giulio Ranzo, directeur général d’Avio, indique que le groupe a engagé un investissement supérieur à 500 millions de dollars pour développer de nouvelles capacités de production de moteurs à propergol solide aux États-Unis.
Cet investissement doit permettre à Avio de devenir un fournisseur de propulsion pour plusieurs industriels de défense américains. La coopération avec Lockheed Martin s’inscrit dans cette stratégie de développement.
Pour Tim Cahill, président de Lockheed Martin Missiles and Fire Control, la diversification des fournisseurs de moteurs constitue un élément central du renforcement de la base industrielle de défense américaine. Il estime que l’accord avec Avio doit permettre d’accélérer la production des équipements destinés aux clients du groupe.
L’annonce du 13 octobre 2026 marque également une nouvelle étape dans les relations entre les deux entreprises. Le 10 novembre 2025, Avio et Lockheed Martin avaient signé un accord préliminaire non contraignant destiné à soutenir l’implantation de la future usine américaine. Ce document prévoyait notamment un accès privilégié de Lockheed Martin à une partie de ses capacités de production et la négociation ultérieure d’un accord de coopération stratégique.
Le nouvel accord formalise cette coopération autour des programmes ER GMLRS et PrSM. La production des moteurs reste soumise à leur qualification et à la montée en capacité de l’usine de Hurt.
Questions fréquentes
Où sera construite l’usine Avio USA et quand commencera la production ?
L’usine sera implantée à Hurt, en Virginie, avec une surface de 83 600 m². La construction doit s’achever fin 2028 et la production démarrer début 2029.
Pourquoi Lockheed Martin cherche-t-il à diversifier ses fournisseurs de moteurs ?
Selon le groupe, cette diversification permet de renforcer la sécurité des approvisionnements et d’accroître les volumes de fabrication des missiles ER GMLRS et PrSM pour accompagner l’augmentation de la demande.
Avio USA restera-t-elle un fournisseur exclusif de Lockheed Martin ?
Non. Avio USA entend exercer une activité de fournisseur indépendant pour plusieurs clients de l’industrie de défense, tout en donnant à Lockheed Martin un accès privilégié à une partie de ses capacités.
