BYD a confirmé son programme pour le Mondial de l’Auto de Paris, organisé du 12 au 18 octobre 2026. Pour les automobilistes français, les situations des deux principales nouveautés diffèrent : la Dolphin G DM-i est déjà commandable en France, tandis que le constructeur n’a pas encore communiqué de tarif français pour le Shark.
Le constructeur occupera un stand de 1 000 m² dans le Hall 6 de Paris Expo Porte de Versailles. Sa présentation officielle du Mondial de l’Auto 2026, publiée le 5 octobre, annonce la Dolphin G DM-i, le Shark et un autre modèle qui doit être dévoilé lors de la conférence de presse du 12 octobre.
- La Dolphin G DM-i est commandable en France à partir de 23 990 € TTC.
- Le Shark sera exposé au Mondial 2026 mais son prix français n’est pas encore annoncé.
- BYD occupe un stand de 1 000 m² dans le Hall 6 du 12 au 18 octobre 2026.
La Dolphin G DM-i est déjà disponible à la commande en France
Contrairement au Shark, la Dolphin G DM-i dispose déjà d’une gamme et de tarifs français annoncés par BYD. Lors de l’ouverture des commandes en juin, le constructeur a fixé le prix catalogue à 23 990 € TTC pour l’Active, 26 990 € pour la Boost, 28 490 € pour la Comfort et 29 490 € pour la Sport. Ces tarifs figurent dans la présentation française officielle de la Dolphin G DM-i.
Attention aux prix promotionnels encore visibles en ligne : la page française du modèle affiche notamment 21 990 € pour l’Active après un avantage client de 2 000 €, mais les conditions publiées par BYD limitaient cette offre aux 300 premières commandes passées du 1er au 30 septembre 2026. Ce montant promotionnel ne peut donc pas être présenté comme le prix applicable en octobre sans nouvelle offre confirmée.
Selon les versions, la citadine hybride rechargeable reçoit une batterie de 7,42 ou 18,3 kWh. La seconde permet jusqu’à 105 km d’autonomie électrique WLTP et 1 040 km d’autonomie combinée WLTP. Les émissions homologuées annoncées s’étendent de 32 à 60 g de CO₂/km selon la version.
La Dolphin G DM-i dispose déjà d’une gamme et de tarifs français annoncés par BYD.
Le Shark sera exposé, mais son prix français n’est pas encore annoncé
Le Shark est un pick-up hybride rechargeable à transmission intégrale. BYD annonce une puissance maximale combinée de 321 kW, soit 436 ch, une batterie Blade de 32,2 kWh et jusqu’à 90 km d’autonomie électrique WLTP. Sa capacité de remorquage maximale annoncée atteint 2 500 kg.
La présence du véhicule au Mondial ne signifie toutefois pas qu’un tarif français soit déjà disponible. Dans sa fiche officielle européenne du Shark, BYD indique une commercialisation initiale au Royaume-Uni, puis une arrivée sur certains marchés européens au second semestre 2026. Au 6 octobre, le constructeur n’a pas publié dans ces informations officielles de prix spécifique pour la France. Il faut donc attendre une confirmation de BYD avant d’annoncer son tarif ou ses conditions de vente françaises.
Le « BONUS BYD » n’est pas le bonus écologique de l’État
BYD annonce parallèlement des remises commerciales pendant le Mondial dans son réseau participant en France. Le constructeur cite notamment 3 800 € sur la Dolphin Surf Active cinq places, 3 150 € sur l’Atto 2 DM-i, 6 800 € sur le Seal U DM-i et jusqu’à 7 550 € sur certaines Seal 6 DM-i.
Malgré son nom, ce « BONUS BYD » est une opération commerciale du constructeur, pas le bonus écologique versé ou financé par l’État. BYD précise que les conditions détaillées et les versions concernées doivent être vérifiées auprès de son réseau participant.
Hybride rechargeable : le malus dépend toujours de l’homologation du véhicule
La Dolphin G DM-i et le Shark ne sont pas des voitures 100 % électriques : leur fiscalité ne doit donc pas être confondue avec celle d’un véhicule électrique. En 2026, le malus CO₂ français commence à 108 g de CO₂/km. Le malus au poids débute à 1 500 kg pour les véhicules concernés, avec des règles et abattements propres aux hybrides. Le ministère de l’Économie détaille les barèmes automobiles applicables en 2026.
Pour la Dolphin G DM-i, les émissions homologuées annoncées par BYD, de 32 à 60 g/km selon la version, sont inférieures au seuil 2026 du malus CO₂. Pour le Shark, il serait prématuré de chiffrer une fiscalité française définitive sans connaître précisément la version commercialisée en France, sa catégorie d’homologation et les caractéristiques inscrites sur son certificat d’immatriculation.
Pour les visiteurs, les informations certaines sont donc les suivantes : BYD sera dans le Hall 6 du Mondial du 12 au 18 octobre, la Dolphin G DM-i peut déjà être commandée en France à partir de son tarif catalogue annoncé de 23 990 €, et le Shark sera exposé. Pour ce dernier, un prix français doit encore être confirmé officiellement.
Questions fréquentes
Quel prix faut-il considérer pour la Dolphin G DM-i en octobre 2026 ?
Le prix catalogue à considérer est 23 990 € TTC pour l’Active. Les prix promotionnels affichés en ligne (comme 21 990 €) concernaient une offre limitée aux 300 premières commandes de septembre 2026, devenue caduque en octobre.
Le Shark sera-t-il vendu en France après le Mondial ?
BYD n’a pas confirmé de commercialisation française du Shark. Selon les informations officielles du constructeur, sa commercialisation initiale débute au Royaume-Uni, puis s’étend à certains marchés européens au second semestre 2026, sans mention spécifique de la France.
Le « BONUS BYD » annoncé pendant le Mondial est-il le bonus écologique de l’État ?
Non, c’est une opération commerciale du constructeur indépendante du bonus écologique d’État. Les conditions détaillées et versions concernées doivent être vérifiées auprès du réseau BYD participant.
