Singapour choisit Thales pour refondre son contrôle aérien : TopSky, IA embarquée et 2 radars de nouvelle génération

L’autorité de l’aviation civile de Singapour (CAAS) a attribué à Thales un contrat de modernisation intégrale du système de gestion du trafic aérien et de ses radars de contrôle.

Le projet, baptisé ATMS NexGen, vise à préparer la cité-État à la croissance attendue du trafic régional tout en rehaussant les standards de sécurité et de performance. Il marque aussi un virage technologique : le dispositif actuel, LORADS III, laissera la place à TopSky-ATC One, une solution automatisée qui intègre des outils d’aide à la décision pilotés par intelligence artificielle.

Pour mener à bien ce déploiement, une équipe de la CAAS sera affectée au bureau de projet de Thales en France. D’autres initiatives de localisation sont prévues à Singapour même, dans une logique de transfert de compétences. Le groupe français est implanté dans la cité-État depuis 1973 et y emploie aujourd’hui plus de 2 000 personnes réparties sur quatre sites.

TopSky-ATC One : automatisation et séquencement par IA

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Au cœur du dispositif NexGen, TopSky-ATC One fournit aux contrôleurs aériens une interface homme-machine repensée, des flux de travail rationalisés et des informations en temps réel pour appuyer leurs décisions. Le système embarque TopSky-Sequencer, un module d’optimisation des flux d’arrivée et de départ par intelligence artificielle. L’objectif : réduire les retards au sol et en vol, limiter la consommation de carburant et abaisser les émissions de CO₂.

L’architecture du système est ouverte. Elle autorise des mises à niveau progressives et l’intégration ultérieure de solutions tierces, au gré des évolutions technologiques. La plateforme respecte par ailleurs les normes de cybersécurité édictées par l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI) et les exigences propres à Singapour, un point jugé central dans un contexte où les infrastructures critiques font l’objet de menaces croissantes.

Deux radars de nouvelle génération en complément

Thales déploiera également deux radars de contrôle du trafic aérien de dernière génération. Ces équipements assureront une détection continue des aéronefs (24 heures sur 24, 7 jours sur 7) y compris par mauvais temps. Leur intégration à l’architecture NexGen doit renforcer la connaissance de la situation pour les contrôleurs et leur fournir des données précises et fiables en toutes circonstances.

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« Nous sommes ravis de poursuivre notre partenariat de longue date avec la CAAS, autour d’un projet aussi ambitieux et décisif pour Singapour. NexGen marque un nouveau chapitre dans l’évolution de la gestion du trafic aérien à Singapour. Notre importante base installée de Thales, associée à l’expérience acquise aux côtés de CAAS dans la réalisation de projets structurants, tels que LORADS III, nous a permis de tester, de co-innover et de développer des solutions tournées vers l’avenir, qui contribueront à assurer une gestion du trafic aérien sûre et efficace pour les années à venir », a déclaré Pascale Sourisse, directrice générale Développement international de Thales.

Pourquoi ce contrat compte pour Thales en Asie

Sécurité et cyber

NexGen intègre les dernières normes de cybersécurité de l'OACI et les exigences singapouriennes, dans un contexte de menaces croissantes sur les infrastructures critiques.

Croissance du trafic

Le système vise à accompagner la hausse attendue du trafic aérien régional en Asie-Pacifique, avec une automatisation accrue et une réduction des retards.

Réduction des émissions

Le séquencement par IA doit limiter la consommation de carburant et les émissions de CO₂ en optimisant les trajectoires d'arrivée et de départ.

Transfert de compétences

Une équipe de la CAAS sera affectée en France et des initiatives de localisation sont prévues à Singapour pour former les équipes sur TopSky-ATC One.

Ancrage régional de Thales

Le contrat consolide la présence de Thales en Asie du Sud-Est, avec 2 000 collaborateurs à Singapour et trois protocoles d'accord signés lors du Singapore Airshow 2026.

Un positionnement renforcé en Asie-Pacifique

Ce contrat s’inscrit dans une dynamique plus large de Thales en Asie du Sud-Est. Le groupe a d’ailleurs annoncé en mai dernier avoir été retenu par la CAAS, cette fois dans le cadre d’un consortium avec le fournisseur technologique local Deeeplabs, pour livrer un système de gestion du trafic des aéronefs sans pilote^[3]. Le montant de ce second contrat n’a pas été dévoilé.

Par ailleurs, lors du salon Singapore Airshow 2026, Thales a signé trois protocoles d’accord avec le Singapore Economic Development Board (EDB) pour renforcer ses capacités locales en intelligence artificielle, calcul en périphérie (edge computing), ingénierie de données et fabrication avancée. Parmi les projets lancés : faire de Singapour l’un des trois centres mondiaux de recherche et développement pour FlytEDGE, la plateforme de divertissement en vol du groupe. Près de 40 experts en cloud, ingénierie de données et edge computing doivent être formés d’ici 2030 pour développer les prochaines générations d’expériences numériques à bord^[5].

Coté sur Euronext Paris, Thales a réalisé en 2025 un chiffre d’affaires de 22,1 milliards d’euros et consacre 4,5 milliards d’euros par an à la recherche et au développement. Le groupe compte plus de 85 000 collaborateurs répartis dans 65 pays.