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Pour protéger ses véhicules du brouillage, l’armée de terre intègre Galileo PRS dans P3TS avec Thales et Eviden

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Thales et Eviden intègrent le service Galileo PRS dans le récepteur P3TS de l’armée de terre pour sécuriser le positionnement des véhicules face au brouillage.

L’armée de terre française dispose d’une nouvelle protection contre les menaces de guerre électronique. Thales et Eviden ont annoncé l’intégration du service de navigation sécurisé Galileo PRS dans le récepteur satellite P3TS, actuellement déployé sur les véhicules militaires. Cette amélioration doit permettre aux forces terrestres de maintenir un positionnement fiable en environnement hostile, où les signaux GPS civils peuvent être brouillés ou falsifiés.

L’enjeu dépasse la simple précision cartographique. Dans un conflit de haute intensité, la capacité d’un véhicule à connaître sa position en temps réel conditionne sa survie et celle de ses voisins. Le système P3TS collecte, fusionne et partage une vision opérationnelle entre les engins tactiques numérisés. Sa vocation première : limiter les tirs fratricides en traçant la position de chaque unité amie.

En chiffres
2 200
experts mobilisés par Eviden
sur la cybersécurité et les systèmes critiques
720
brevets détenus par Eviden
dans les domaines de la souveraineté numérique

Un service crypté réservé aux forces armées

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Le Galileo PRS (Public Regulated Service) est un service européen de positionnement par satellite réservé aux gouvernements et aux forces de sécurité. Contrairement au signal GPS ouvert, il repose sur un chiffrement et une authentification des données, ce qui le rend résistant au brouillage et à l’usurpation de signal, deux techniques courantes en guerre électronique[1].

Thales est le seul industriel à avoir développé un module de sécurité Galileo PRS en France. L’entreprise propose une gamme de récepteurs GNSS modulaires compatibles avec ce service. « En alliant l’expertise de la navigation résiliente de Thales au savoir-faire éprouvé d’Eviden, nous préservons la capacité des véhicules terrestres à opérer en environnement de guerre électronique », a déclaré Florent Chauvancy, vice-président Activités Avionique de vol chez Thales.

L’intégration dans P3TS transforme ce récepteur en outil de souveraineté tactique. Le système garantit désormais précision, fiabilité de positionnement, résistance au brouillage et haute disponibilité, selon Bernard Payer, directeur Systèmes Critiques de Mission chez Eviden. « Nous sommes honorés de pouvoir proposer aux forces une version plus résiliente de P3TS, grâce à l’intégration des solutions Galileo PRS de Thales, pour sécuriser et soutenir les missions dans des environnements à haut risque et à haute intensité. »

P3TS, né d’une innovation interne à l’armée de terre

Le système P3TS (Plug and Play Positioning and Timing System) n’est pas un programme d’armement classique. Il a été conçu par la Section technique de l’armée de terre (STAT), rattachée à la DGA, et soutenu par la Cellule innovation participative de l’Agence de l’innovation de défense (AID)[3].

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Ce dispositif vise d’abord les véhicules tactiques numérisés, mais il s’adresse aussi aux soldats débarqués et aux engins non numérisés : logistique, opérations intérieures, exercices de reconnaissance. Sa capacité à partager en temps réel une vision fiable de la situation opérationnelle contribue à réduire les risques de tirs amis.

L’ajout du PRS étend son périmètre d’usage aux théâtres où l’adversaire dispose de capacités de brouillage avancées. Le Donbass et les zones de conflit au Moyen-Orient ont démontré l’efficacité des systèmes de guerre électronique russes et chinois contre les récepteurs GPS civils. La France tire les leçons de ces conflits en renforçant la résilience de ses moyens terrestres.

Pourquoi Galileo PRS sécurise la navigation militaire française

Résilience en guerre électronique
Galileo PRS protège le positionnement des véhicules contre le brouillage et la falsification de signal, capacités maîtrisées par la Russie et la Chine.
Réduction des tirs fratricides
P3TS fusionne et partage en temps réel la position des unités amies, sa vocation première depuis sa conception par la STAT.
Souveraineté technologique française
Thales est le seul industriel à avoir développé un module de sécurité Galileo PRS en France, un atout face aux dépendances étrangères.
Extension aux véhicules non numérisés
P3TS PRS couvre désormais la logistique, les opérations intérieures et les exercices de reconnaissance, élargissant son périmètre opérationnel.
Menaces persistantes
Le signal Galileo PRS reste exposé à des attaques sophistiquées par saturation ou déni de service localisé ; la mise à jour continue est nécessaire.

Eviden, pôle souveraineté numérique d’Atos

Eviden est la marque du groupe Atos dédiée aux produits de cybersécurité, aux systèmes critiques et à l’intelligence artificielle de vision. L’entreprise compte plus de 2 200 experts et détient 720 brevets. Elle intervient auprès des administrations publiques et des infrastructures critiques pour garantir la robustesse, la continuité et la résilience des opérations[5].

Son partenariat avec Thales sur P3TS s’inscrit dans une logique de convergence entre intelligence, souveraineté et confiance numérique. Eviden assure l’intégration technique du module PRS dans le récepteur, tandis que Thales fournit la brique cryptographique et les antennes multi-fréquences.

Le groupe Atos traverse une période de restructuration financière et industrielle. Eviden reste l’un de ses rares pôles rentables et stratégiques, notamment sur les marchés régaliens. Ce contrat avec l’armée de terre renforce sa position sur le segment des systèmes de mission critiques.

Un atout face aux capacités russes et chinoises

Two military helicopters flying in formation in the clear sky over Belgrade, showcasing aerial power.
Two military helicopters flying in formation in the clear sky over Belgrade, showcasing aerial power. — Photo : Boris Hamer / Pexels

Le renforcement de la résilience GPS intervient dans un contexte où les armées européennes réévaluent leurs vulnérabilités technologiques. Les capacités de brouillage russes ont été documentées en Ukraine, où les drones ukrainiens et les systèmes de guidage occidentaux ont subi des pertes d’efficacité liées à la guerre électronique.

La Chine développe également des systèmes de leurre et de brouillage GNSS pour ses théâtres potentiels, notamment en mer de Chine méridionale et dans le détroit de Taïwan. Les forces françaises, qui opèrent en Afrique sahélienne et au Levant, sont confrontées à des adversaires équipés de matériel russe ou chinois.

Galileo PRS apporte une couche de protection supplémentaire, mais ne garantit pas une invulnérabilité totale. Le signal reste exposé à des attaques sophistiquées par saturation ou par déni de service localisé. Thales et Eviden devront poursuivre les mises à jour logicielles et matérielles pour maintenir l’avance technologique.

L’armée de terre française dispose désormais d’un outil de navigation durci, fruit d’une collaboration entre innovation interne et expertise industrielle. Le déploiement opérationnel de P3TS PRS n’a pas été précisé, mais l’annonce suggère une montée en puissance progressive sur les flottes de véhicules blindés et de reconnaissance.

P3TS PRS : ce que change Galileo pour l'armée de terre

  • Thales est le seul acteur à avoir développé un module de sécurité Galileo PRS en France
  • P3TS est une innovation de la Section technique de l'armée de terre (STAT), soutenue par l'AID
  • Le service Galileo PRS résiste au brouillage et à l'usurpation de signal GPS
  • Eviden compte plus de 2 200 experts et détient 720 brevets
  • P3TS partage en temps réel une vision opérationnelle pour limiter les tirs fratricides
  • Le système couvre aussi les véhicules non numérisés et les soldats débarqués
Hélène Vasseur
Hélène Vasseur
Correspondante défense & militaire Hélène couvre l'industrie de défense et les questions militaires. Contrats export, programmes d'armement, budgets : elle décrypte un secteur où l'industriel et le politique sont indissociables, en s'en tenant aux faits. Naval Group, Dassault, Thales, MBDA, KNDS, elle en connaît les dossiers.

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