En 71 ans, Alpine n’a renouvelé l’A110 qu’une fois, et pour la suivante ses designers se sont inspirés d’un avion qui passait le mur du son : le Concorde

Alpine a présenté le 28 septembre 2026 une sculpture sous voile bleu qui préfigure le dessin de la troisième génération de l’A110. Le communiqué s’ouvre sur une phrase qui situe l’enjeu : « Pour la deuxième fois seulement en 71 ans d’existence d’Alpine, l’icône de la marque s’apprête à être renouvelée. »

L’objet sera exposé sur le stand de la marque au Mondial de l’Automobile, à Paris, à partir du 12 octobre. Ce n’est pas la voiture de série, et Alpine ne s’en cache pas : il s’agit d’une vision artistique, dont la source d’inspiration assumée est le Concorde.

Deux renouvellements seulement depuis 1955

Alpine a été fondée le 22 juin 1955 par Jean Rédélé, à Dieppe. La Berlinette originelle n’a été remplacée qu’une fois, par l’A110 dévoilée en 2017. La troisième génération sera donc le deuxième renouvellement de l’histoire de la marque.

C’est ce qui donne son poids à l’exercice. Alpine écrit que « comme pour chacune de ses générations, la future A110 se doit d’être une expression de son temps », formule qui engage autant le style que la technique. La Business Unit Alpine, créée en 2021, s’appuie officiellement sur « l’héritage et le savoir-faire de son usine historique de Dieppe ».

Le Concorde, et le moment précis du mur du son

Le communiqué est explicite sur l’origine du dessin. « Une des inspirations fortes vient de l’épopée du Concorde, symbole de l’excellence technologique française », écrit Alpine, qui évoque « un style unique forgé par les performances exceptionnelles de cet appareil civil capable de franchir le mur du son ».

L’inspiration ne porte pas sur la silhouette de l’avion, mais sur un instant. Les designers disent avoir retenu « ce moment précis, marqué par une résonance sonore puissante », décrit comme « un instant suspendu chargé d’une haute concentration d’énergie ». Le voile bleu, saisi dans un point de tension au moment où il est emporté par le vent, sert à rendre cette idée visible.

Pourquoi les designers posent un voile plutôt qu’une bâche

Le procédé n’est pas qu’un effet de communication. Alpine le présente comme « un outil que les designers emploient communément dans leurs exercices de recherches formelles », et la formule du communiqué est limpide : « Mettre un voile sur une carrosserie, plutôt que de la cacher, permet d’en lire les proportions et les intentions. »

Un drap opaque masque une voiture ; un voile tendu la résume. La marque parle d’un « volume fantôme » et d’« une sculpture comme en lévitation », et décrit l’outil comme un révélateur « de thèmes, de proportions ». Pour le visiteur du Mondial, cela veut dire une chose concrète : ce qui sera lisible porte sur la masse et l’attitude, pas sur les détails.

Ce que le drapé laisse voir de la carrosserie

Le communiqué énumère les éléments que la sculpture donne à deviner. La partie avant est traitée en V, avec une double signature lumineuse suggérée sous le voile, et le modelé latéral typique de la marque, que le texte dit « modernisé et plus sculptural ».

La ligne de caisse court « de l’avant en nez de requin jusqu’à l’arrière surbaissé ». La capsule de l’habitacle, en forme de goutte d’eau, s’inscrit entre quatre passages de roues décrits comme « particulièrement musclés et saillants », mis en valeur par une taille fine. Alpine revendique des proportions « dans la lignée de la Berlinette et de l’A110 actuelle ».

Le bleu du voile n’est pas une fantaisie

Le choix de la couleur renvoie à l’histoire commerciale de la marque. Dans son communiqué du 1er juillet 2026 consacré à la fin de production de l’A110 thermique, Alpine indique que plus de 58 % des A110 produites ont été commandées en bleu, une teinte devenue le code couleur 331 porté sur les plaques châssis.

Habiller la sculpture de ce bleu revient donc à citer la couleur la plus demandée de la gamme. Le voile joue en plus sur une translucidité qui laisse passer la lumière, là où une carrosserie peinte l’arrêterait : l’objet reste identifiable comme une Alpine sans rien livrer des surfaces définitives.

Derrière la sculpture, la plateforme APP et le mulet de Goodwood

La base technique, elle, a déjà été montrée. La plateforme APP, pour Alpine Performance Platform, a été dévoilée au printemps 2026 lors de la présentation du plan FutuREady de Renault Group, et c’est elle qui portera la troisième A110.

En juillet, un mulet de développement baptisé Alpine A110 FUTURE a roulé devant le public du Goodwood Festival of Speed, sous une carrosserie dérivée du modèle actuel « simplement étiré pour s’adapter aux nouvelles dimensions de la plateforme APP ». Dans son communiqué du 9 juillet 2026, Alpine décrit cette future sportive comme électrique et annonce une batterie 800 volts.

Dieppe, 35 450 A110 et une chaîne en transformation

Les chiffres de l’usine normande disent l’enjeu industriel. Alpine a produit 35 450 A110 à Dieppe depuis l’ouverture de la manufacture en 1969, dont 28 701 exemplaires de la deuxième génération lancée en 2017, selon son communiqué du 1er juillet 2026.

Le site, rebaptisé Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé, a engagé sa transformation pour accueillir la troisième génération. La sculpture exposée à Paris en est la première image publique : un dessin avant la voiture, et un calendrier qui commence le 12 octobre porte de Versailles.