Une berline et un SUV électriques aux dimensions imposantes inaugurent Ceer, la première marque automobile nationale d’Arabie saoudite. Baptisés Exobot, ces deux modèles misent sur une silhouette spectaculaire, une technologie abondante et des performances dignes de voitures sportives.
Le constructeur vise toutefois d’abord l’Arabie saoudite et les pays du Golfe. Aucune commercialisation en France ou en Europe n’est annoncée à ce stade.
- Ceer, première marque automobile saoudienne, dévoile deux électriques Exobot aux dimensions imposantes et spectaculaires.
- Jusqu'à 1 111 ch, 0-100 km/h en 2,1 secondes et 670 km d'autonomie annoncés pour la berline.
- Commercialisation prévue en Arabie saoudite et pays du Golfe, pas en Europe pour l'instant.
Deux grandes électriques au dessin hors norme
La berline Exobot atteint 5,26 mètres de long, contre 5,02 mètres pour le SUV. Tous deux mesurent 2,10 mètres de large et adoptent un profil très effilé, inspiré notamment par l’architecture ancienne d’Hégra.
Leur élément le plus spectaculaire reste le pare-brise : Ceer annonce une pièce de verre longue de 2,40 mètres, inclinée à 15 degrés. Les immenses portes antagonistes « Shahin Wing », dépourvues de montant central, s’ouvrent sur une amplitude de 60 cm. La partie basse de leur vitrage peut également changer d’opacité sur commande pour améliorer la visibilité ou préserver l’intimité des occupants.
Les signatures lumineuses comprennent 32 éléments distincts, un nombre choisi en référence à 1932, année de l’unification du royaume d’Arabie saoudite.
Leur élément le plus spectaculaire reste le pare-brise : Ceer annonce une pièce de verre longue de 2,40 mètres, inclinée à 15 degrés.
Jusqu’à trois moteurs et 1 111 ch
Au sommet de la gamme, l’Exobot associe trois moteurs électriques, une transmission intégrale et un système de répartition active du couple. Ceer revendique jusqu’à 1 111 ch et 1 500 Nm.
- La berline pourrait passer de 0 à 100 km/h en 2,1 secondes et atteindre 250 km/h.
- Le SUV annonce 2,4 secondes sur le même exercice et une vitesse maximale de 210 km/h.
La First Edition, moins puissante, développe 850 ch et 1 000 Nm. Ceer annonce un 0 à 100 km/h réalisé en 2,6 secondes pour la berline et en 2,9 secondes pour le SUV.
Une batterie de 112 kWh et jusqu’à 670 km annoncés
Les deux Exobot reposent sur une architecture électrique de 800 volts et reçoivent une batterie de 112 kWh. Ceer avance jusqu’à 670 km pour la berline et 560 km pour le SUV, sans préciser clairement dans sa présentation le cycle d’homologation correspondant. Ces valeurs ne doivent donc pas être comparées directement aux autonomies WLTP publiées en Europe.
La recharge de 10 à 80 % demanderait moins de 30 minutes. Le constructeur ne communique cependant pas encore la puissance maximale acceptée en courant continu.
L’Exobot inaugure également une direction sans liaison mécanique traditionnelle. Son débattement est ramené de 400 à 160 degrés, tandis que les roues arrière directrices doivent améliorer la maniabilité de ces véhicules particulièrement larges.
Un habitacle pensé pour les fortes chaleurs
La planche de bord reçoit un affichage incurvé de 48 pouces en définition 8K, complété par un écran central de 10,4 pouces et un écran arrière de 8 pouces. Ceer conserve parallèlement des commandes physiques pour la climatisation, le volume et la sélection des rapports.
Développé pour le climat saoudien, le dispositif Halo Cooling crée un flux d’air frais entre le toit vitré et la tête des passagers. Le constructeur affirme que l’habitacle peut passer de 65 à 32 °C en dix minutes dans des conditions de forte chaleur.
Ceer prévoit une gamme de sept modèles d’ici 2030, comprenant à terme des véhicules plus compacts et plusieurs types de motorisation. Leur production doit être assurée à King Abdullah Economic City, au nord de Djeddah.
À retenir : les Exobot servent d’abord de vitrine technologique et industrielle à l’Arabie saoudite. Pour un acheteur français, il faudra attendre une éventuelle annonce européenne, des autonomies homologuées en cycle WLTP et des tarifs officiels avant d’envisager concrètement ces deux modèles.
Questions fréquentes
Pourquoi les portes Shahin Wing ont-elles une amplitude de 60 cm ?
L’article n’explique pas le choix de cette amplitude spécifique. Il précise seulement que ces portes antagonistes sont dépourvues de montant central et s’ouvrent sur 60 cm.
Quelle est la vraie autonomie comparée à des voitures européennes ?
L’article avertit que les 670 km (berline) et 560 km (SUV) annoncés ne doivent pas être comparés directement aux autonomies WLTP publiées en Europe, le cycle d’homologation n’étant pas précisé par Ceer.
Comment le système Halo Cooling fonctionne-t-il ?
Développé pour le climat saoudien, ce dispositif crée un flux d’air frais entre le toit vitré et la tête des passagers, permettant de passer de 65 à 32 °C en dix minutes en conditions de forte chaleur.
